MPG-900惰气发生装置压力/真空破坏器的开启压力为（）。

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• 真空沸腾式海水淡化装置的空气阀（真空破坏阀）（）时开启。

  A . A．工作 B . B．停用 C . C．产水量太小 D . D．含盐量太高

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• MPG-900惰气发生装置的供气压力约为（）。

  A . 700mmH2O B . 800mmH2O C . 900mmH2O D . 1000mmH2O

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• MPG-900惰气发生装置压力/真空破坏器的防冻剂为（）。

  A . A、20%乙醇 B . B、30%乙醇 C . C、40%乙醇 D . D、50%乙醇

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• 设在高速透气阀上的真空阀比压力／真空阀开启的压力（）。

  A . 高 B . 低 C . 相等 D . 无法比较

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• MPG-900惰气发生装置频率控制器的控制信号为（）。

  A . 0～10mA B . 0～15mA C . 0～20mA D . 0～25mA

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• 开启一级模式，真空槽内残余压力为67pa时，钢水提升高度（）m。

  A . 1.35 B . 1.43 C . 1.47 D . 1.48

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• 抽真空时所有压力表阀都应开启。

  A . 正确 B . 错误

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• MPG-900惰气发生装置的甲板水封耗水约为（）。

  A . A、5m /h B . B、6m /h C . C、7m /h D . D、8m /h

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• MPG-900惰气发生装置含氧量分析仪的信号输出为（）。

  A . 4～10mA B . 4～15mA C . 4～20mA D . 4～25mA

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• 机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。（）

  A . 正确 B . 错误

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• MPG-900惰气发生装置压力/真空破坏器的能力为（）。

  A . A、2000～4100m /h B . B、2000～4200m /h C . C、2000～4300m /h D . D、2000～4400m /h

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• MPG-900惰气发生装置含氧量分析仪的范围为（）。

  A . 0～15% B . 0～20% C . 0～25% D . 0～30%

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• 惰气发生器所需仪表气的供气压力为（）。

  A . 500～700KPaG B . 600～900KPaG C . 450～800KPaG

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• 正常停机后，汽包压力降至（）时凝汽器破坏真空，破坏真空前应打开（）。

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• MPG-900惰气发生装置的惰气含氧量（按体积）为（）。

  A . 1% B . 1～2% C . 1～3% D . 1～4%

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• 压力/真空破坏器工作压力在（）之间。

  A . A、1400～100mmH2O B . B、1400～100Hg C . C、+1610～－700mmH2O

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• MPG-900惰气发生装置压力/真空破坏器开起真空度为（）。

  A . A、－500mmH O B . B、-600mmH O C . C、-700mmH O D . D、-800mmH O

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• 真空沸腾式海水淡化装置蒸馏器壳体上的安全阀开启压力一般是（）。

  A . A．根据壳体强度设定 B . B．防止给水压力过载 C . C．防止凝水泵排压过载 D . D．约0.1MPa

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• MPG-900惰气发生装置压力/真空破坏器的流量为（）。

  A . A、114L B . B、124L C . C、134L D . D、144L

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• MPG-900惰气发生装置的控制空气耗量为（）。

  A . 50L/min B . 60L/min C . 70L/min D . 80L/mi

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• 每一套惰气系统都必须装有一个或者多个压力正空破坏器或其他的装置，这是专门保护货油舱防止（）的装置，必须依照厂家说明书要求进行常规的维护，保持其处于良好的工作状态。

  A.发生过压或真空 B.发生含氧量过高 C.含氧量过低

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• 油舱装卸货油前必须考虑惰气系统____。①甲板水封液位是否正常 ②联锁装置是否良好 ③海水泵工作压力是否正常

  A.①＋② B.②＋③ C.①＋②＋③

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• 空调压力表两个手动阀均开启，内部通道全部相通直接就可以对系统抽真空（）

  A．A B．B

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• 油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。

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