ISL G发动机燃料切断阀工作电压是（）V

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  A . 5% B . 25% C . 50% D . 85%

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• 康明斯ISL G发动机的ECM向（）发送正时信息和点火指令。

  A . 点火线圈 B . ICM C . CPU D . TCM

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• ISL G发动机三元催化器保养要求是（）

  A . 50万公里 B . 100万公里 C . 5年 D . 免维护保养

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• 康明斯ISL G发动机配备的（）氧传感器，控制系统监测燃烧后废气中残留的氧气的多少，利用此输入来确定燃料调整情况。

  A . 催化器进口 B . 催化器出口 C . 排气催化器进口 D . 排气催化器出口

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• ISL G发动机采用了（）油门踏板。

  A . 单电位计 B . 双电位计 C . 三电位计 D . 四电位计

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• ISL G发动机机油泵由（）驱动。

  A . 空气压缩机 B . 曲轴齿轮 C . 凸轮轴 D . 皮带盘

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• ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较，怠速时扭矩高（）%

  A . 5 B . 11 C . 34 D . 65

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• ISL G发动机采用了（）关键排放技术，用于控制尾气排放。

  A . 冷却式废气再循环 B . 三元催化器 C . 可变截面式涡轮增压器 D . 可变进气道长度

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• ISL G CM2180发动机采用了（）设计。

  A . 前齿轮系 B . 后齿轮系 C . 中齿轮系 D . 上齿轮系

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• 康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约为（）V

  A . 300 B . 350 C . 400 D . 450

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• 康明斯ISL G发动机可使用INSITE监测两个氧传感器，读数值为（）。

  A . 合格或不合格 B . 稀或浓 C . 百分数值 D . 比值

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• 康明斯ISL G发动机的催化器（）传感器用于保护催化器。

  A . 进口温度 B . 出口温度 C . 进口氧 D . 出口氧

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• 康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后发送一个（）的电压信号使燃料切断阀开启。

  A . 5V B . 12V C . 24V D . 36V

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• 2007年款ISL G CM2180A发动机使用（）连杆轴承和主轴承。

  A . 青铜 B . 黄铜 C . 铝合金 D . 钢背三金属

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• ISL G发动机排量是（）L。

  A . 5.9 B . 6.7 C . 8.9 D . 11

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• ISL G发动机EGR冷却器，利用（）进行冷却。

  A . 空气 B . 机油 C . 冷却液 D . 风扇

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• 康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后，发送一个至少达到（）的电压信号使燃料切断阀开启。

  A . 3.6V B . 9.5V C . 20V D . 24V

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• 康明斯ISL G发动机的ECM利用（）氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。

  A . 催化器进口 B . 催化器出口 C . 排气催化器进口 D . 排气催化器出口

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• 康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是（）点火线圈驱动器。

  A . 电感性放电式 B . 电感性充电式 C . 电容性放电式 D . 电容性充电式

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• ISL G发动机额定功率范围为（）hp。

  A . 150-220 B . 250-320 C . 300-360 D . 350-400

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• 康明斯ISL G发动机的燃料控制阀是一种常闭式装置，它将在ECM发送一个（）脉冲宽度调制信号来改变开度，从而控制送入混合器的燃料流量。

  A . 3.6V B . 5V C . 9.5V D . 12V

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• ISL G发动机燃料控制阀工作电压是（）V

  A . 5 B . 12 C . 24 D . 36

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• 康明斯ISL G发动机配备有（）氧传感器。

  A . 一个 B . 两个 C . 三个 D . 四个

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• ISL G发动机装有（）氧传感器。

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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