手操纵离合器是利用压力弹簧将主动和从动摩擦片压紧,产生()来传递发动机的动力。
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当膜片弹簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹跳簧对压盘的压力将()。
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离合器()的主要原因是:(1)分离杠杆高低不平;(2)压紧弹簧压力不均;(3)从动盘翘曲或损坏等。
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离合器是利用摩擦片相互压紧产生的摩擦力来传递扭矩的。
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汽车摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、()和操纵机构四部分组成。
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弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为()和();其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为()和();根据从动盘数目的不同,离合器又分为()和()。
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手操纵式离合器的从动部分由离合器轮毂、()、离合器弹簧、压盘等组成。
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在摩擦式离合器的主、从动两元件是利用摩擦牌片的摩擦作用来传递发动机()。
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磨擦片式离合器的结构组成包括主动部分、从动部分及压紧装置。()
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离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。
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离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
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汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和()四部分组成。
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离合器由主动部分、()、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成
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当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于()的压紧力。
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摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等部分组成。
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如果离合器从动盘压紧弹簧的弹力变弱,离合器容易打滑。
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由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角,摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变,工作性能稳定。
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高合器结合时,()将压盘、从动度和飞轮相互压紧。
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多片湿式液压离合器正常传递动力时,靠液压油推动活塞移动,将()相互压紧,通过摩擦,将动力由主动轴套传递至离合器壳体。
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离合器分离状态时,弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧。()
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当膜片簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将()
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摩擦式离合器主要由主动部分、()、压紧机构和操纵机构4部分组成。
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汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和()
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离合器打滑是由下列原因造成的:踏板没有自由行程;压紧弹簧受热变软;和摩擦片严重烧蚀()
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摩擦式离合器主要是利用主、从动部分之间的()来工作的。
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