铁路局间调拨及新造、检修完毕出厂（段）的机车，均按（）或（）方式回送。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查均按失格处理。
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机车信号设备应逐项、逐台建立技术履历簿，准确反映设备类型、主要技术参数、生产厂家、出厂时间、出厂时间和编号，跟踪记载设备安装使用、技术状态、技术改造及检修等情况。
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经铁路检修完毕的自备机车、车辆凭车辆部门的检修合格证明承运。
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铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
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如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的（），否则扣分。
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如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。(）
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
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如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
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段管线是指机务、工务、机车、车辆等车间为机车，车辆走行，机械运行，检修停放以及装卸等设置的线路，如机车整备线、机车转头用的三角线。
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机车在铁路局间调拨时，铁路局自行加装的LKJ设备需拆除。
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铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
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调拨机车交接遇有质量问题争议时，由调入铁路局驻段验收室负责裁决。
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经铁路检修完毕的自备机车、车辆凭（）的检修合格证明承运。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的（)，否则扣分。
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普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设
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调拨及新造、 检修完毕出厂 （段） 的机车， 在局管内运行时， 按专列或（）附挂方式回送
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铁路局间调拨及新造、检修完毕出厂（段）的机车，均按（）方式回送
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动车组新造配属及局间转属由总公司负责;局管内段配属及段间转属由铁路局负责;段管内动车组运用所配属及动车所间转属由动车段负责，报铁路局备案（)
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动车组新造出厂、高级检修、转属、租借时，须办理技术状态、随车工具备品、技术履历、技术手册、检修记录（最近一次二级检修记录）等交接（）
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新造出厂转配的内、电机车无动力回送时，自实际双方交接完了共同签字时分起至回送入段时止，按统计（）
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铁路机车段含义：机务段是设在铁路沿线，负责机车检修和运用工作的基层生产单位，一般设在（）站和（）站，截止（），共有（）个（局）集团有限公司、下辖（）机务段，其中沈阳局设有（）个机务段。（667题）
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《铁路旅客运输办理细则》规定，铁路机车车辆工厂（）新造车或检修车出厂在正式营业线上进行试验时，不收取挂运费或行驶费
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