驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先（）。（B、2、Y）[05-00-03-03][020103]

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• 驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业的这种作业组织方式称为双推双溜。

  A . 正确 B . 错误

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• 调车作业时，装载“140产品”的车辆禁止（）和驼峰解体。

  A . A、上峰 B . B、溜放 C . C、连挂

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• 机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

  A . 减速 B . 定速 C . 稍停轮再加速 D . 加速

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• 驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先（）。

  A . 试拉 B . 试闸 C . 试风 D . 试推

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• 利用驼峰将车列分解是摘挂作业。（）（B、2、Y）[05-00-03-03][020106]

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰色灯辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯（）信号机。

  A . 调车 B . 进路 C . 复示 D . 预告

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• 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划未溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）选项退出该车次的溜放作业。

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• 办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示（）灯。

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• 机械化（半自动化）驼峰连挂列车作业分为：（）。（B、4、Y）[05-00-03-04][020106]

  A . 准备进路、单机走行、挂车试拉 B . 排风摘管、单机走行、挂车试拉 C . 准备进路、挂车试拉、预推峰 D . 开放信号、单机走行、挂车试拉

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• 预推作业改为推送作业，推送线上的道岔改由驼峰信号的显示（）的接点条件实行锁闭。

  A . HBJ B . UJ C . LUJ D . LUJ和HBJ

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• 驼峰信号楼同意预推，按下预推按钮后，到达场信号楼才能（）。

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• 在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作（）。

  A . 反接妨碍 B . 机车妨碍 C . 客车妨碍 D . 挂机妨碍

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• 驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设（）。

  A . A、驼峰色灯复示信号机 B . B、驼峰色灯信号机 C . C、驼峰辅助信号机 D . D、驼峰发车表示器

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• 使用两台及其以上机车担当驼峰分解作业时，一台机车进行分解作业，其他机车可进行预推作业，这种作业组织方式，称为（）。（B、2、X）[05-00-03-01][020106]

  A . 双重作业 B . 双推双溜 C . 双推单溜 D . 同场作业

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• 办理允许推送和预推作业时，到达场的YTJ和UJ同时吸起。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰解散车辆，变更股道时，必须通知司机后再继续作业。（）（B、1、Y）[05-00-03-03][020106]

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰解体调车的作业程序一般为（）。

  A . 挂车 B . 推峰 C . 溜放 D . 整理 E . 整备

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• 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划全部溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）暂停选项退出该车次的溜放作业。

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• 自动（半自动）驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。（）（B、3、Y）[05-00-03-03][020106]

  A . 正确 B . 错误

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• 推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• Y型驼峰机车遥控推峰速度误差为±1.0km£¯h的应占解体钩数的（)。

  A．75% B．80% C．85% D．90%

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• 驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业，这种作业组织方式称为双推单溜（）

  是 否

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• 自动（半自动）驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列（）（B、3、Y）【05-00-03-03】【020106】

  是 否

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