利用驼峰将车列分解是摘挂作业。()(B、2、Y)[05-00-03-03][020106]
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驼峰是以车辆重力为主、机车推力为辅的专门用于分解车列的调车设备。
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已知:①待编车列23622472653312413472435324停于调车线11道;②调车机在图右作业;③调车线使用不受限制。要求:①按站顺(1234567)编组摘挂列车42021次;②用表格法下落、合并,且一次重复分解待编车列,编制编组调车计划;③42021次到发线5道开车。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,若计划未溜放完毕,而需进行其他作业时,需用()选项退出该车次的溜放作业。
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指示车列停止作业,驼峰信号机显示()
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机械化(半自动化)驼峰连挂列车作业分为:()。(B、4、Y)[05-00-03-04][020106]
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驼峰解体作业,推峰和预推前,必须先()。(B、2、Y)[05-00-03-03][020103]
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驼峰是溜放车辆以其自身的()为主、并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行()作业的列车。(B、3、Y)[05-00-02-01][020202]
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利用驼峰或牵出线分解车列时,一般是把重车按车种,空车按去向分解到调车场固定的股道内。
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使用两台及其以上机车担当驼峰分解作业时,一台机车进行分解作业,其他机车可进行预推作业,这种作业组织方式,称为()。(B、2、X)[05-00-03-01][020106]
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已知:①待编车列5134213541停于调车线11道;②调车机在图右作业;③调车线使用不受限制。要求:①按站顺(12345)编组摘挂列车42021次;②用表格法下落、合并,且一次重复分解待编车列,编制编组调车计划;③42021次到发线5道开车。
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驼峰解散车辆,变更股道时,必须通知司机后再继续作业。()(B、1、Y)[05-00-03-03][020106]
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驼峰场办理允许推送作业时,车列推到峰顶前预定停车点时,驼峰复示信号机应人工手动关闭。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,若计划全部溜放完毕,而需进行其他作业时,需用()暂停选项退出该车次的溜放作业。
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自动(半自动)驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。()(B、3、Y)[05-00-03-03][020106]
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驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以()来解体车列的一种调车设备。
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自动(半自动)驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。()此题为判断题(对,错)。
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车列、车辆走行中,不准进入车档(驼峰作业使用提钩摘管器时除外)()
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挂有客车的货物列车(车列)需进行解、编、摘挂作业时,如所编挂的客车处于制动状态,采取<>进行缓解
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在库内对车列进行摘挂作业时,外属列车的电气连接线及密封风挡的摘结()负责
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编组摘挂列车调车作业计划,调机在右端作业,编成后列车顺序为1234...,待编车列停在10道,编成后转往到发线5道,一次牵出分解,调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下:7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7. 要求用直接收编法。如想尝试合并暂合列的方法的同学,可以尝试下附在后面。
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自动(半自动)驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列()(B、3、Y)【05-00-03-03】【020106】
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甲站驼峰一台调机单推单溜,一昼夜作业情况如下:固定作业时间为420min,解体一个车列平均占用驼峰30min,空费系数取0.05,车列的平均编成辆数为51辆,该驼峰的解体能力为辆()
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《行规》第58条:对密接式车钩和集中供电车列调车作业时,集中供电车列的调车作业,其车辆的摘挂和制动软管的摘结由负责;其他由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责()
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