当车门被隔离时，该门隔离指示灯亮，门控器显示（）
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车门隔离后，车辆屏上显示为（）色。
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当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。
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当用户余额不足时，电能表报警指示灯亮，显示屏显示（）闪烁字样同时背光亮点亮，提示用户及时缴纳电费。
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当门被故障隔离时，也可通过紧急解锁将客室车门打开。
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当指示灯亮时，表示该门（）。
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当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能管好时，门控器会检测车门控电机的（）和持续时间判断门未关好，并自动完成本门再开闭动作，从而无需乘务人员进行操作。
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（）控制或手动（）监控装置时，屏幕显示器“隔离”指示灯点亮。
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司机关闭门控电源S4开关，切除车门后，此时该车门门头指示灯显示（）。
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按下按运屑器反转钮，指示灯亮，启动运屑器反转，松开时停止，当铁屑将（）卡位时，按此按钮可将铁屑。
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按下按运屑器反转钮，指示灯亮，启动运屑器反转，松开时停止，当（）将运屑器卡位时，按此按钮可将铁屑脱开。
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门被隔离时，ATI显示屏指示门状态灯为（）色。
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客室车门上侧设有黄色与红色LED指示灯，当指示灯常亮时表示该门已经完全开门到位，当黄色指示灯闪烁时，表示该门已经发出关门指令。
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当用户余额不足时，电能表报警指示灯亮，显示屏显示“请充值”闪烁字样同时背光亮点亮，提示用户及时缴纳电费。
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当海上平台的控制系统中PLC处理器在编辑状态，输出被隔离，程控器停止工作，这时（）文件的工作。
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列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（）
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检查门控灯开关：当车门开时，车内顶灯关闭，当车门关时，车内顶灯亮。（)
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中国标准动车组CR400BF门控器对压力开关状态进行监测，压缩空气压力正常情况下，如果个别车门的空气压力开关状态瞬间指示空气压力不足，（)，可以判定此门压力开关异常。
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当客室车门发生故障需要隔离时，司机必须保证故障车门门页关闭严密（）
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按下按运屑器反转,指示灯亮,启动运屑器反转,松开时停止,当铁屑将（）卡位时,按此技钮可将铁屑
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南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下，对单个车门进行隔离，则该车门内部指示灯（)外部指示灯（)。
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单个车门因通讯故障被切除后，若车门切除指示灯不亮，司机确认该门机械锁好，返回驾驶室确认门全关灯点亮后即可动车（）
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动车组启动后当车速≥5km/h时,“关车门安全”显示灯点亮（）
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塞拉门状态指示灯显示当前塞拉门的状态，（）亮-车门正常关闭
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单个车门故障且车辆屏显示车门无电或无法检测（白色）时，车辆屏及切除指示灯将无法显示切除情况，此时以车门关好（无缝隙或缝隙小于（）mm）且切除开关打到“隔离”位为准
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