基床变形最常见的由沉陷、（）、挤出、冻胀等。
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沥青路面的沉陷是指路面、路基有竖向变形，路面下凹深度（）以上情况。
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新生儿颅内出血是新生儿时期最常见的由（）或（）引起的脑损伤。
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抛石防护具有柔韧性和整体性，在沉陷时能自由变形，一般用于（）工程。
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有（）。
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设置分段永久缝，可适应不均匀沉陷、温度变形、方便（）。
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由于（）和沉陷差异，穿堤建筑物与堤防接合部易出现变形和缺陷。
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沉陷是由于路基、路面产生（）变形面导到处路面下沉的现象
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当隧道跨度很大、地表沉陷要求严格、围岩条件特别差，为有效控制围岩变形，应选用（）施工。
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意的事项有()。
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简述路基沉陷的成因及其针对路堤沉陷变形的处理方法
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过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
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造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
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沉陷变形是指排土场岩石松散面积大，造成岩石大面积下沉。
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混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。
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对于变形较大或可能发生不均匀沉陷的建筑物，易采用防水砂浆层。
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沥青路面沉陷是指路面局部垂直变形（）的下陷变形。
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基床变形的深度，一般在枕木底下1.0-1.2m。
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在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主要采取哪些措施来保证安全？
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模板支撑结构必须安装在坚实的地基上，且有足够的支撑面积。如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土必须有防水措施；对冻胀性土，必须有在冻胀土冻结和融化时能保持其设计标高的措施，防止地面产生不均匀沉陷。
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隧道内基底沉陷、上拱，承轨台与作业通道交界处、（)等部位的裂缝、变形、错台等。
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工程建（构)筑物的变形量主要有：沉陷、水平位移、倾斜、挠度和扭转。（)
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为了防止结构位移变形、干缩与温差变形时产生裂缝，屋面刚性防水层的施工不宜（)。A．在建筑物沉陷基
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基床变形最常见的有等（）
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道砟陷坑是路基基床内部由于道床下陷形成的各种坑洼的统称,道砟陷坑最常见形式有（）
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