发动机处于正常的工况下,油压表指示值应超过5kPa。
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在直流条件下检定电磁系及磁电动系仪表,其指示值和升降变差不应超过其允许原基本误差绝对值原0.5倍。
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用2.5级电压表的300V挡,在额定工作条件下测得某电压的指示值为250.0V,则测量结果可能出现的最大相对误差为()
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发动机处于怠速工况时,油压表指示值不低于()
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机油压力过低,指机油油压小于0.1MPa,此时发动机处于()。
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进行排放测量时,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。
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在正常的运行工况下,空冷应该处于()运行状态。
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油压表在发动机正常工作情况下应指示在20~40kPa。
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汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于()良好工况下所对应的点火提前角。
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便携式瓦斯检查仪在正常工作条件下,标准值在0~1之间时,示值的基本误差不应超过±0.1%CH4。
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发动机低速运转时,油压表指示值应小于15kPa。
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时,拆除燃油压力调节器真空管的瞬间,观察测试压力表指示值应(),否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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天车开车前电压表指示值应在规定范围内,不得超过()。
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压油罐在工作压力下,油位处于正常油位量时,关闭各连通阀门,保持8h,油压下降值不应大于0.2MPa。
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发动机启动和运转正常的重要标志之一是发动机机油压力表的指示值正常。
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流量范围是由最小流量和最大流量所限定的范围,在该范围内,仪表在正常的使用条件下其示值误差不应超过()允许误差。
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有些轿车发动机带有电脑控制下的配气相位调整机构,在讨论这种机构的运用时,技术人员甲说,如果机油泵不能建立油压,那这种机构将不会正常工作;技术人员乙说,这种机构主要在发动机转速发生变化的工况条件下才会起作用。请问谁的说法正确?()
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选择电压表的量程时,要是仪表指示值的误差最小,最好使被测的指示值超过量程的1/2以上。
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汽车在长坡的情况下,常利用发动机制动,此时发动机被迫高速旋转,处于强制()工况。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或
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便携式瓦斯检查仪在正常工作条件下,标准值在2<X≤4之间时,示值的基本误差不应超过()CH<sub>4</sub>。
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便携式瓦斯检查仪在正常工作条件下,标准值在0~1之间时,示值的基本误差不应超过±0.2%CH4()
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