有源应答器的报文正向发车时用到（）信息。

相似题目

• 有源应答器的报文存储在应答器中

  A . 正确 B . 错误

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• 有源应答器的报文通过C接口接收LEU的实时报文并不断发送给列车

  A . 正确 B . 错误

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• 正向发车时，出站有源应答器报文包括临时限速信息。

  A . 正确 B . 错误

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• 通过报文读写工具BEPT可以改写有源应答器的数据报文，可以对无源应答器存储的报文数据进行读出校核。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 反向接车时，出站有源应答器报文包括反方向运行信息。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。

  A . 2台 B . 3台 C . 4台 D . 5台

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• 读取有源应答器报文为自身默认报文，则表明LEU与有源应答器的通信中断。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。

  A . A、20km/h B . B、30km/h C . C、40km/h D . D、50km/h

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• 当有源应答器与地面电子单元（LEU）间发生通信等故障时，有源应答器不提供缺省报文

  A . 正确 B . 错误

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• 利用报文检索浏览图可直接查看有源应答器的当前报文，如果内容是默认报文则列控系统有故障

  A . 正确 B . 错误

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• 地面有源应答器的发送环节不能实时监测与应答器之间的通信通道的状态和信息的正确性

  A . 正确 B . 错误

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• LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送固定信息的报文

  A . 正确 B . 错误

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• 有源应答器的报文存储在有源应答器中

  A . 正确 B . 错误

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• 有源应答器通过专用电缆与LEU连接，可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时，有源应答器发送自身默认报文。

  A . 正确 B . 错误

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• 等级切换信息不属于无源应答器的报文内容。

  A . 正确 B . 错误

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• LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送可变信息的报文。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 出站有源应答器报文中正向发车内容包括（）。

  A . 线路坡度信息 B . 应答器链接信息 C . 轨道区段信息 D . 临时限速信息

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• LEU与应答器通信中断时，有源应答器应有保证行车安全的缺省报文

  A . 正确 B . 错误

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• 当与LEU通信故障时，有源应答器切换至无源应答器工作模式，发送默认报文。

  A . 正确 B . 错误

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• 发送LEU的默认报文时，PC卡数据中有源应答器的报文，信息帧M_MCOUNT=（）。

  A . 254 B . 0 C . 255 D . 125

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• 有源应答器通过专用电缆与LEU连接，可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时，有源应答器发送空报文。

  A . 正确 B . 错误

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• 当发车信号关闭时，出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文，该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。

  A . 45 B . 50 C . 55 D . 80

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• 地面有源应答器的发送环节能实时监测与应答器之间的通信通道的状态和信息的正确性

  A . 正确 B . 错误

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