反向接车时,出站有源应答器报文包括反方向运行信息。
相似题目
-
对于有四个进站口有源应答器的车站,上行反方向(SF)有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是()。
-
正向发车时,出站有源应答器报文包括临时限速信息。
-
CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向()有源应答器发送不通信息的报文。
-
侧线接车时,如果进站有源应答器信息丢失,列控车载设备转入PS模式,输出紧急制动命令。
-
无源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
-
LEU与有源应答器连接,向有源应答器传送固定信息的报文
-
有源应答器的报文正向发车时用到()信息。
-
LEU与有源应答器连接,向有源应答器传送可变信息的报文。()
-
进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()
-
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
-
出站有源应答器报文中正向发车内容包括()。
-
根据不同的用途,应答器里有不同的报文。区间反向运行用户信息包指CTCS-3
-
区间反向运行信息包一般设在进站和出站处的有源应答器中
-
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
-
有源应答器(也称可变应答器)设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
-
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中
-
有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
-
发送LEU的默认报文时,PC卡数据中有源应答器的报文,信息帧M_MCOUNT=()。
-
当发车信号关闭时,出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文,该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。
-
进站有源应答器不包括反向运行信息。
-
C0车站出站口(含反向)设置()组有源应答器和无源应答器构成的应答器组,给列车发送线路数据和临时限速信息。
-
动车组接收到有源应答器默认报文就一定以45Km/h速度运行。
-
对于CTCS3—300S设备和CTCS3—300H设备,遇侧线接车时进站应答器故障或丢失,DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”,车载设备转为()模式,触发最大常用制动停车。
-
68、车站出站信号机处设置无源应答器和有源应答器。有源应答器提供前方一定距离内的线路参数等信息;无源应答器提供前方一定距离内的临时限速等信息。