LKJ应防止列车超过规定的调车限速。
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LKJ依据机车信号信息进行限速控制，以防止列车（）的信号机。
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列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ限速是如何规定的。
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LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时，在运行中接收到“三车”信号以后，列车走行20米后，限速变为（）km/h。
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车场在列车运行图规定的接发列车以外时间，信号楼值班员可以确定场内的调车作业。
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LKJ与平面灯显配合使用进行调车作业时，在运行中接收到“十车”信号以后，列车走行50米后，限速变为（）km/h。
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直达特快旅客列车到达车站前，必须按（）规定的时间，提前停止影响列车进路的调车作业。
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LKJ依据（）信息进行限速计算，以防止列车越过关闭的信号机
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对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。
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LKJ降级工作状态具备监控列车以不超过规定的限速值运行。
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DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时运行速度超过允许的最高限速，但不能防止连挂作业时超过连挂作业允许的最高限速。
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LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时，在运行中接收到“三车”信号以后，列车走行（）米后，限速变为6km/h。
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LKJ与平面灯显配合使用进行调车作业时，在运行中接收到“五车”信号以后，列车走行20米后，限速变为（）km/h。
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LKJ应防止列车超过线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中的最低值。
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根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。
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车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。
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一般情况下，停止影响特快旅客列车进路上的调车作业时机为在站细规定的停止影响接发列车进路上的调车作业时机的基础上再提前（）min。
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接发列车时，应按（)规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。
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在正线、到发线上进行调车作业，接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
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在正线、到发线上调车过程中，在接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（）
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（）
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为防止将列车接入接触网停电的线路，当上下行分别停电时，应在有关渡线两端的调车按钮上加戴“停电”安全帽，并（）
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业
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