对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。
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遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。
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进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。
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动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。
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动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。
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对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。
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遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的CTCS£2级区段，列车调度员发布改按（)行车的调度命令。
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已在区间内运行的装备 LKJ 的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的 CTCS-2 级区段，列车调度员发布改按 LKJ 方式行车的调度命令，动车组列车改按 LKJ 方式运行（）
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正确设置列控车载设备参数；对CIR、GSM-R手持终端注册列车车次；选定CIR设备运行区段【线路】和工作模式；装备LKJ的动车组，将IC卡数据载入LKJ，正确输入LKJ参数（）
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动车组列车运行途中遇列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，改按LKJ方式行车，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行（）
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对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，发布改按目视行车模式行车的调度命令（）
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装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，改按（)运行。
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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（模式运行。
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动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。【加：按列控车载设备方式行车时】J288（）
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设置列控限速前，列车调度员须查看？（西调安通〔2019〕13号）（）
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行时，司机应根据调度命令将列控车载设备转为ＬＫＪ方式运行，未装备ＬＫＪ的动车组列车转为运行（）
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动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。《技规》高第288条4（）
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对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，发布动车组列车改按（）方式行车的调度命令。
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按（)运行，未装备LKJ的动车组列车改按（)运行。
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设置列控限速时，原则上在列车距限速起点不少于（)个闭塞分区设置完毕。
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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行（）
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列车调度员发现列控限速设置不成功时，列车调度员应及时发布限速40km/h的调度命令，指示动车组人工控车越过限速地点（）
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