动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。
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CTCS-3级列控系统包括()设备和车载设备。
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运行速度250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动。
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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和()
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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
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()是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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装备LKJ的动车组,在规定的地点进行()LKJ(按压【开车】键)。按列控车载设备方式行车,确认()。
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CTCS-3级列控车载设备应具有()、溜逸防护和退行防护的功能。
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相?
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运行速度在250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时,列控车载设备最高限速()
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装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备()
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动车组列车运行途中遇列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,改按LKJ方式行车,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行()
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装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,改按()运行。
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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为(模式运行。
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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和组成()
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用,250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,及以上铁路采用CTCS-3级列控系统()
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CTCS£3级列控车载设备启动时应确认制动手柄处于B4(含B4)以下且B1(含B1)以上位置。()
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行时,司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车转为运行()
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动车段及联络线均安装()级列控系统地面设备。
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。
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运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
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()模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统,C3增加的设备有哪些?