动车段及联络线均安装（）级列控系统地面设备。
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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
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CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
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CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
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CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
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（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
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CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。
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（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
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无线闭塞中心（RBC）属于（）级列控系统的地面核心设备。
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动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。
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通过引进地面应答器和LEU设备，并实现技术引进、消化吸收和再创新，完成（）级列控系统大容量控车信息的车地传输。
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CTCS-3级列控地面设备的组成？
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？
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CTCS0级列控系统地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车
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CTCS-3级列控系统的区间应设地面信号机。（高速铁路信号维护规则业务管理部分）（）
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CTCS£3级列控系统由（)设备和地面设备组成。
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时，列控车载设备最高限速（）
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装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备（）
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CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和组成（）
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CTCS-3级列控系统的区间不设地面信号机（）
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（)模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
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动车组按CTCS-3级列控系统后备模式（）级行车时，最高运行速度为（）
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