（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
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CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
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CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（），与PC机的COM口连接。
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CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
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CTCS-2级列控系统是采用（）和（）传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
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下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
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CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。
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CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。
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CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。
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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。
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（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
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无线闭塞中心（RBC）属于（）级列控系统的地面核心设备。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。
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CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
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CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
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（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
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CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（）
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的部分监控模式限速值为（)km£¯h。
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
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