根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事故信息上报应遵照（）原则。
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194号令-《民用航空安全信息管理规定》所称的民用航空安全信息是指民用航空器事故，民用航空器（）以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报（）
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发相关单位应当立即向（）报告其他不安全事件信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发地民航地区管理局收到始报告表，应当在事发后将审核后的初始报告表上报到事发地空管局。
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根据《民用机场运行安全管理规定》，航空油料供应单位可以不制定突发事件应急预案，需要时可参照机场其他单位应急预案实施应急处置。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发地监管局收到其他不安全事件信息后，应当立即报告（）
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，负责调查的民航地区管理局应当在事发后向（）填报报告表。
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根据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》，（）贯彻落实民航空管安全管理的政策、法规、规章和标准，落实安全工作规划、安全管理目标，建立健全安全管理体系，实施对单位的安全信息，对民航空管不安全事件制定并落实整改措施，制定单位安全培训计划，组织开展安全生产教育、培训工作，记录培训考核情况，组织实施民航空管安全评估，按规定上报单位的安全状况和信息。
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《民用航空安全信息管理规定》所称事故是指在航空器运行阶段或者在机场活动区内发生的与（）有关的事件。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，民用航空安全信息的定期信息发布内容不包括特定事故情况。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）
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《民用航空安全信息管理规定》中所称的其他不安全事件样例由中国民用航空安全监督管理局制定。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，负责调查的民航地区管理局应当在事发后向事发相关单位所在地民航地区管理局填报报告表。
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（五）《民用航空安全信息管理规定》1.发生在我国境内的紧急事件，事发相关单位应在事件发生后（），按规范如实填报民用航空安全信息报告表
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民用航空安全事件信息收集分为（）报告和（）报告，实行分类管理。
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外国航空公司在我国境内发生事故时，获得事件信息的单位应按照我国《民用航空安全信息管理规定》的规定填报“民用航空安全信息初始报告表”。（）
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《民用航空安全信息管理规定》规定,对初步定性为严重事故征候的事件，负责组织调查的地区管理局应当在事件发生后日内上报事件的最终调查信息，申请结束此次事件报告（）
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号令所称的民用航空安全信息是指民用航空器，民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息（）
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《民用航空安全信息管理规定》规定的其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者在机场活动区内发生的（）
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《民用航空安全信息管理规定》规定,事件信息收集分为紧急事件报告和非紧急事件报告，实行（）
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