用拉线法检验前轴弯曲变形时,若拉线未通过两钢板弹簧座中心,且钢板弹簧座中心偏前,则说明前轴()弯曲。
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用水平仪检查前轴弯曲变形,当前轴一端校平,将水平仪放到与前轴垂直方向另一端,若水珠不在中心位置,则表明前轴()变形。
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钢板在滚板机中滚压时,被上下两排轴辊强行进行反复弯曲变形,使钢板()、纤维平展,变形得到矫正。
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制作拉线时拉线弯曲部分不应有明显松股,拉线断头处与拉线主线应可靠固定,线夹露出的尾线长度不宜超过()mm。
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用钢绞线做拉线时,拉线的弯曲部分不应有明显的松股,拉线断头处与拉线主线应固定可靠,线夹处露出的尾线长度为()mm,尾线回头后与本线应绑扎牢固。
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用试棒角尺检验汽车前轴时,若两者之间出现间隙,表明前轴存在()变形。
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前轴拉线法检验
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用角尺和试棒配合检查前轴变形情况,如果角尺与垫块刻线不重合,与试棒接触不在中心,则说明前轴在()弯曲。
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在杆塔上有人时,()通过调整临时拉线来校正杆塔倾斜或弯曲。
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拉线分为垂直V形和水平V形两种。主要用在()时,在拉力合力点上下两处各安装一条拉线,其下部则为一个基础,在双杆安装V形拉线较多。
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前轴(工字梁)的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。()
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用试棒角尺检验EQ1092型汽车前轴时,若两者之间出现间隙,表明前轴存在()变形。
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拉线塔每架设一层,应检查钢塔垂直度并满足施工图设计要求。钢塔两层拉线之间弯曲度要符合施工图要求。
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对杆塔倾斜或弯曲进行调整时,应根据需要打临时拉线,杆塔上有人作业不得调整拉线。
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杆塔基础附近开挖时,应随时检查杆塔()。若开挖影响杆塔的稳定性时,应在开挖的反方向加装临时拉线,开挖基坑未回填时禁止拆除临时拉线。
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车轮定位中能通过在前轴与钢板弹簧之间加装楔形垫快来调整的是()
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用直角尺和试棒配合检查汽车前轴的变形,如果(),则说明前轴向下弯曲变形。
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检查两带轮相互位置的正确性,中心距较大时,可用拉线法进行测量。
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按分档线,先安装两根通长边龙骨,拉线找拱,各根小龙骨按()标高,通过短吊杆将小龙骨用圆钉固定在
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,杆塔基础附近开挖时,应随时检查杆塔稳定性。若开挖影响杆塔的稳定性时,应在开挖的()加装临时拉线,开挖基坑未回填时禁止拆除临时拉线
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前轴钢板弹簧与主销孔之间变形的检验可用()
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对杆塔倾斜或弯曲进行调整时,应根据需要装设临时拉线,杆塔上有人工作不得调整拉线()
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用水平仪检查汽车前轴弯曲变形,当汽车前轴一端较平,将水平仪放到与前轴垂直方向另一端,若水珠不在中心位置,则表明前轴()变形。
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对杆塔倾斜或弯曲进行调整时,应根据需要打临时拉线,杆塔上有人作业不得调整拉线。()
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采用剩磁法检测拉线开关时,应以钢弹簧的剩磁为准,大于()mT时,可作为确定短路的判据使用。
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