设计或选择制动器的主要依据是制动（）。
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制动手把已到极限位置还不能松闸或制动的主要原因是：（）。
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高速公路上发生的追尾事故，主要是由于前车突然制动或紧急制动，后车尾随距离太近造成。
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铣床主轴制动不良，是在按“停止”按钮时，主轴不能立即停止或产生反转现象。其主要原因是主轴制动系统调整得不好或失灵。
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造成机油油面过高的原因可能是（）或（）所致。制动效能的恒定性主要是指制动器的（）。
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转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换（）后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
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制动系统的主要作用是使行驶的车辆减速或停车。
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车辆驻车制动报警灯亮，原因主要是未放松驻车制动操纵杆或开关损坏。
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桥梁设计中，制动力或牵引力应按竖向净活载的（）计算。
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具有两级反接制动电路、或具有单相制动电路的起升机构，都是为了实现（）目的而设计的。
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在汽车式起重机行驶制动系统中，液压制动产生不良或失灵的主要原因是（）。
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采用钢丝绳牵引带式输送机运输时，在倾斜井巷中必须装设弹簧式或重锤式制动闸，制动闸的制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得大于（）
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制动鼓之外围成凸起筋条或叶片其主要目的是（）
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选择世界地区分部结构的跨国公司主要是为了实施地区战略，因为具有多地区战略的公司需要依据国家或地区不同而实现其产品或服务的差异化，因此需要具有最大的地区灵活性的组织设计。
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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
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双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。
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SC型施工升降机制动器噪声过大，其故障原因主要是制动器止退轴承损坏或制动器转动盘摆动。（）
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制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
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在气压制动系统中，气管堵塞或严重漏气，制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气，是造成制动（）的主要原因。
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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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汽车驻车制动器主要是用于汽车长时间停车或在（）。。
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底盘工程设计的主要内容就是对底盘的3大系统进行详细的设计，包括传动系统，行驶系统以及制动系统的设计。（ ）
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据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地三类道路交通事故率分别为（）、18%和25%，主要原因是下坡来不及制动或制动失灵造成。
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【判断题】制动器的主要工作原理是通过摩擦将车辆运动的机械能转化为热能并散发掉，从而使车辆减速或停车。（）
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车辆上，装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出方向的一端为（)位端，当上述含义不适用时，由设计部门规定或以车辆上涂打的标记为准。
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