故障防护抓“三个拦停”，即，合短路闸刀拦停、（)拦停、手持信号跑步拦停。
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动态检车组长确认符合拦停标准的故障后，应立即使用（）将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置等情况通知局监测站的红外线调度员。
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TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销丢失故障，应按规定拦停处理。
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动态检车组长只对提交的符合拦停范围故障进行复核。
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请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。
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TFDS动态检查发现铁路货车折角塞门关闭故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆脱落故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现铁路货车制动缸脱落故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现铁路货车降压风缸脱落故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现铁路货车重车地板破损故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。
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TFDS动态检查过程中，对符合拦停范围的故障，本着（）的原则办理。
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TFDS动态检查发现铁路货车制动梁脱落故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现铁路货车交叉杆弯曲故障，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现铁路货车轴承冒烟故障，应按规定拦停处理。
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TFDS预报程序要求，对运行的列车中符合拦停范围的铁路货车故障，应向铁路局监测站红外线调度员进行拦停预报。
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TFDS动态检查发现铁路货车加速缓解风缸脱落故障，应按规定拦停处理。
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检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。
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TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。
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TFDS动态检查发现（）危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。《运规》
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TFDS动态检查发现不停车中转列车中符合拦停标准的故障时，列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车停车，机车乘务员采用（）停车
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巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
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TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障，应按规定拦停处理。《运规》（）
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对于拦停车处理，拦停后由（)对故障进行检查、处理。
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本线来车，作业机具不能及时下道并撤出限界以外时，轨道电路区段，现场防护员应优先使用短路铜线，使轨道电路显示红光带，拦停列车。（)
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