动态检车组长确认符合拦停标准的故障后，应立即使用（）将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置等情况通知局监测站的红外线调度员。
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动态检车组长只对提交的符合拦停范围故障进行复核。
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TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即（）报告动态检车组长。
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动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。
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动态检车组长对提交符合（）范围的故障，本着先报告后提交的原则办理。
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TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。
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TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用（）线条的方形框标出故障部位。
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TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（）内录入TFDS。
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TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。
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TFDS设备发生故障后，动态检车组长应向（）进行报修。
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动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，（）通知列检值班员。
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动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、（）、不准确的，也应承担漏检责任。
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动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。
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TF动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报。
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动态检车组长未及时将拦停信息通过录音电话通知车辆运行安全监测站值班员的，列（）责任。
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TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，动态检车组长要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起12h内录入TFDS（）
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TFDS动态检车组长在接车完成后，立即发布作业口令，不需对列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。（)
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动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认（）的，也应承担漏检责任。《运规》
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TFDS动态检车组长接到列检值班员反馈的信息后，确认故障等内容，并录入TFDS（）
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TFDS动态检查发现不停车中转列车中符合拦停标准的故障时，列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车停车，机车乘务员采用（）停车
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TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的（）故障等情况通知铁路局集团公司（红外线调度员）。（应知应会-《运规》165条）
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，铁路局集团公司红外线调度员立即使用语音记录装置良好的直通电话通知列车调度员立即安排就地停车，同时填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，送列车调度员签字确认（）
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TVDS动态检车员发现故障或疑似故障后，立即将（)等情况向前方客列检预报。
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TFDS预报拦停的故障确认、处理结果列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长，车辆段调度员报铁路局集团公司和车辆调度员（）
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