TVDS动态检车员发现故障或疑似故障后，立即将（)等情况向前方客列检预报。
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动态检车组长确认符合拦停标准的故障后，应立即使用（）将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置等情况通知局监测站的红外线调度员。
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TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。
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TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即（）报告动态检车组长。
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TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大检查确认。
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TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。
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TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用（）线条的方形框标出故障部位。
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TFDS动态检车员发现铁路货车故障、标注故障位置后，（）可以自动将故障的图片、故障名称、发现人等信息传输至信息管理终端
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TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。
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动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、（）、不准确的，也应承担漏检责任。
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动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。
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动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
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现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
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在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
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TF动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起12h内录入TFDS（）
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动态检车员、值班员当班中要随时注意观察设备运行状态，发现不正常时要仔细判断、处理，属于设备故障的要立即向室内动态检测（)汇报，通知维修人员处理，尽快恢复，保证设备正常使用。
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TEDS分析员发现故障或疑似故障后，在图像上进行标记，并立即将（)等情况向上报告。
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动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认（）的，也应承担漏检责任。《运规》
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TFDS动态检车组长接到列检值班员反馈的信息后，确认故障等内容，并录入TFDS（）
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TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的（）故障等情况通知铁路局集团公司（红外线调度员）。（应知应会-《运规》165条）
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运用车间（列检作业场)主任（副)每（)要对各动态检车组发现的故障进行统计分析，及时发现动态检车质量和表报台帐管理等方面的问题，明确责任、落实考核。
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TVDS动态检车员发现故障或疑似故障后，在图像上进行标记，同时向铁路局监控值班员报告。（)
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