中国标准动车组CR400BFV1.20软件是在（)版软件基础上发展而来。
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CR400BF型动车组牵引变流器底板检查标准（）
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中国标准动车组CR400BF塞拉门软件增加监控项点，车门通过（)网络将监控信号上报给车辆，车辆收到这些状态信号后对车门状态进行诊断。
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通常情况下中国标准动车组CR400BF铸钢制动盘单次紧急制动所允许的最高温度为（)℃。
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中国标准动车组CR400BF门控器对压力开关状态进行监测，压缩空气压力正常情况下，如果个别车门的空气压力开关状态瞬间指示空气压力不足，（)，可以判定此门压力开关异常。
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2019年中国标准动车组CR400BF单体电池极耳固定块存在开裂现象的整改措施是（)。
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中国标准动车组CR400BF应急电源满足应急通风大于分钟
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中国标准动车组CR400BF动车组高低压控制电磁阀线圈短路失效时会报出（)故障。
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中国标准动车组CR400BF塞拉门密封胶条润滑采用ITW-OT20或（)。
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2020年中国标准动车组CR400BF制动夹钳装置波纹管保护阀源头质量整治原因是（)。
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2020年中国标准动车组CR400BFV1.20软件升级运完毕后，运用考核前需要在（)中注明“新版列车软件已升级”。
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中国标准动车组CR400AF进入比例制动模式后，动车组各车辆采用控制模式
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中国标准动车组CR400BF无线传输装置升级4G板卡时，将原有的GSM板卡更换为4G板卡，沿用现有的（）
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中国标准动车组CR400BF型动车组的无线传输装置（WTD）集列车参数监控及列车控制功能于一体（）
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中国标准动车组CR400BF在B,CU（压力变换阀)下游管路上设置（)，用于控制制动缓解环路。
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中国标准动车组CR400BF空调废排风道分布在内墙和车顶之间的列车两侧（）
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中国标准动车组CR400BFIFE塞拉门风压表外观状态良好无变形、裂纹、损坏；连接的气管外观良好无变形、扭曲管路及接头处无漏气现象检查压力表压力在bar-bar之间（绿色qu域）（）
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CR400AF型动车组轴盘摩擦面表面裂纹一级检修标准为（）
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中国标准动车组CR400BF型动车组主空压机油温高故障未整改前，故障主要原因为（)
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中国标准动车组CR400BF为提前发现或预判车门故障，在塞拉门门控器软件中对车门状态增加（)，并将这些车门状态信息反馈给车辆，车辆通过收集这些信息可对车门的状态进行诊断。
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中国标准动车组CR400BF型动车组座位显示器网关故障的原因是（)导致的。
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中国标准动车组CR400BF自动车钩主要由车钩头、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成（）
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中国标准动车组CR400BF每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成（）
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中国标准动车组CR400AF自动车钩的加热器在室外温度降到约°C时通过网络控制启动（）
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中国标准动车组CR400BFV1.20版软件对菜单引导制动试验步骤进行的优化主要有（）