客流控制结束后，对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过分钟（）
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车站大客流时，当车站站台还能容纳和承受更大的客流时，以下客流组织措施（）不可采取。
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突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、告示、喇叭放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、担架、防洪板放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。
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车站大客流的控制原则是（）。
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突发大客流救援物资：车站应将（）、（）、告示、（）放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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车站大客流爆满时，车站客运业务由（）指挥。
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大客流是指车站在某一时段（）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
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车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。（)
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《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案（暂行)》规定，铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时，在运输组织方面，（)等始发旅客列车较多的地区应优先组织动车组折返，以保始发客车为主，先发后接。
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遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
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在车站发生大客流时，调度部应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由（）决定
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遇大客流时，车站需进行（）级客流控制
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发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，当现场不具备某级客流控制条件时，可直接进行更高级别客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面（）
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根据《运营一中心节假日及大型活动运营组织办法》：大客流集散站的客流组织与控制工作，相关车站在客流组织上采取区域负责人制，每个区域安排一名本站__或__负责（）
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发生单站大客流时，换乘站换乘绕行，同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的 以上（）
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大客流是指车站（)，客流量超过（)或（)所能承担的流量时的客流。
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大客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（）
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遇大型节假日可根据需要增配紧急备用金，由车站根据预计客流情况确定各车站的紧急备用金需求量，按规定提前提出申请，客运管理室审核后报财务部和分公司领导审批。大客流过后，车站须将领用的紧急备用金在内交还财务部（）
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当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织（）分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求，逐级上报至现场处置组组长，经现场处置组组长同意后报控制中心，控制中心向涉及车站下达指令
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大客流时支援要求：支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车站控制室报到，并听从事发车站值班站长安排。（)
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发生突发大客流时一般采取（）客流控制措施
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《旅客列车突发大客流应急预案》拍发超员电报后遇有客流途中猛增或居高不下时，可（）
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车站突发大客流应急预案客流控制为第一级客流控制乘客数量；第二级客流控制乘客数量；第三级客流控制乘客数量