B-I-010413离心泵发生气蚀的部位是液体压力（）的地方
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离心泵发生气蚀的条件是（）
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入口压力高可能使离心泵发生气蚀。
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离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。
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离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处，单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头，它只与吸入系统有关，而与泵本身无关。
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离心泵一旦发生气蚀，泵体会强烈振动并发出噪音，液体流量、出口压力及效率明显下降，严重时吸不上液体。
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离心泵启泵时泵壳内存在气体不能输入液体发生‘气蚀’现象。
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为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（）和（），泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
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离心泵发生气蚀现象时，液体气泡撞击叶轮的频率（）。
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离心泵在任何情况下都不允许无液体空转、以免造成气蚀、引起损坏部件。
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泵中发生气蚀的地方是液体压力（）的地方。
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发生气蚀时，离心泵输送液体的实际流量，效率和出口压力分别（）。
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离心泵气蚀严重时，会使泵内液体的连续流动受到破坏，甚至造成（）。
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离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
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液体进入离心泵的温度对泵的“气蚀”无影响。
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离心泵运行时发生气蚀现象主要是由于。
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为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（），泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
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水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
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离心泵工作过程中，液体不断从中心流向四周，在叶轮中心部位形成低压，它（）大气压力.
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离心泵吸不上液体是气蚀现象。
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离心泵发生气蚀可能是由于（）。
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为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（）和扬程，泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
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多级离心泵发生气蚀现象的部位不会是（）
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为避免离心泵发生气蚀，必须限制泵的吸入高度和液体温度，防止液体大量汽化。（)
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离心泵在启动前半充满液体则泵壳内存在空气启动时易出现气蚀。（)