满足OBDⅡ标准的车型主要是根据（）信号来判断发动机是否启动的。
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下图为标准OBD-Ⅱ诊断连接器，其中16号脚是（）。https://assets.asklib.com/psource/2014110510433386612.png
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OBD—Ⅱ故障检验仪的故障代码含义对任何车型都是统一的。
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OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能，ISO资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的（）引脚传输数据。
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步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
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对采用OBD-Ⅱ系统的车，三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是一样的，只是幅值不同。
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步进电机控制怠速时，首先根据（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
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在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）
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标准OBD-Ⅱ故障代码中的第一个大写英文字母为B，代表是底盘的故障代码。（）
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依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（）脚检测插座。
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现代汽车第二代随车自诊断装置的OBD-Ⅱ码，按美国SAE标准，其资料传输线是由（）间引出。
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对采用OBD-Ⅱ系统的车，三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。
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OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能，SAE（SAEJ1850）资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的（）引脚传输数据。
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在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时，技师甲说，如果传感器信号失真，会影响发动机的控制精度；技师乙说，如果传感器出现故障，某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的？（）
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
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对采用OBD-Ⅱ系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应（），否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。
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标准OBD-Ⅱ诊断连接器中的5号脚接车身。（）
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OBD Ⅱ车载诊断系统的故障码含义对任何车型都是一致的
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汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（) I水温传感器;Ⅱ节气门位置传感器;m空气流量计;IV曲轴转速传感器
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依据OBD－Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（)脚检测插座。
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大型运输设备的选用应根据大件的重量和（)以及沿线道路、桥涵等情况，并通过必要韵验算，来选用能满足路桥通过能力及轴荷限值要求的车型。
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标准OBD－Ⅱ诊断连接器中的5号脚接车身。（)
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根据船厂提供的技术文件来判断设备实际工作状态，发动机实际工作状态好坏以 ---为衡量标准。I.主机的推进特性曲线；Ⅱ.主机的速度特性曲线；Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线（）
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ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的来调节炭罐通气阀的开度（）
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