粒料类基层材料的最大干密度可以采用轻型击实法、重型击实法和振动法测定。
相似题目
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土的最佳含水量时的最大干密度测定的方法有（）击实法。
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路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。
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有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法： ①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 正确的说法为（）
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压实度是以应达到的容量绝度值与标准击实法得到的最大干容重之比值得到百分率表征。
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确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。
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以下材料和最大密度试验方法：①粘性土； ②砂砾； ③二灰砂砾； ④密实型沥青混凝土； ⑤沥青碎石（空隙率为10%）； ⑥振动台法； ⑦水中重法； ⑧重型击实法； ⑨体积法； 对应关系全部正确的是（）
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利用工程的实际沥青混合料级配，按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验，击实锤重（），落高45cm，分3层装料，每次击实98次，确定最佳含水率和最大干密度。
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在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是（）。
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半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。
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用重型击实法求得路堤填料最大干密度为2.18g/cm3，规范要求压实度为95%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（）
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用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3，下面为93区路堤各测点的工地实测干密度，压实合格的测点有（）
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利用工程的实际沥青混合料级配，按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验，击实锤重5.8kg，落高45cm，分2层装料，每次击实98次，确定最佳含水率和最大干密度。
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试验室最大干密度与最佳含水量时，采用标准击实法，如增大实际击实功，则得到的最大干密度与最佳含水量会有什么变化：（）
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利用工程的实际沥青混合料级配，按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验，击实锤重4.5kg，落高45cm，分3层装料，每次击实（），确定最佳含水率和最大干密度。
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基层规范中规定采用重型击实试验最大干密度作为标准干密度。
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利用工程的实际沥青混合料级配，按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验，击实锤重4.5kg，落高（），分3层装料，每次击实98次，确定最佳含水率和最大干密度。
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对于二灰碎石基层可采用重型击实试验所得到的最大干密度作为标准干密度。
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有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据试筒的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 错误的说法为（）
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高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%。
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土的承载比（CBR）试验，用击实法求试料的最大干密度和最佳含水率所用试筒内径为（）。
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高速公路路基土压实的最大干密度和相应的含水量是采用重型击实试验的结果。
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在一般情况下，对同一种土，采用重型击实试验比轻型击实试验确定的最大干密度的大小关系是（）https://assets.asklib.com/images/image2/2018051715464164181.jpg
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半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。()此题为判断题(对，错)。
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半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实栎准制作试件()此题为判断题(对，错)。
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