在动力换挡变速箱中，轴上空转的齿轮与轴的接合和分离是通过（）实现的。
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关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。
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离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。
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三轴式手动变速器在（）时，输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。
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定轴平行排列式变速箱、行星式齿轮变速箱使用液压作动力换挡。
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离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
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离合器主要用于轴与轴之间在机器运转过程中的（）与接合。
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分解变速器齿轮时，对于与轴采用（）的齿轮则不必分解。
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普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
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离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是（）。
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圆锥齿轮传动中，因为有单向轴向力产生，所以圆锥齿轮与轴的联接中应选用楔形键联接。
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三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。
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东方红—75型拖拉机主机起动后，在主机曲轴转速达到300—325r/min时，分离机构轴的转速为（）r/min接合齿轮与飞轮齿圈自动分离，动力被切断，保护了起动机。
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变速箱中的滑移齿轮与轴的周向固定，可采用（）。
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变速器的作用是使发动机与传动系平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。
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CPCD50型叉车变速器是（）齿轮常啮合动力换挡变速器。
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滑动齿轮与轴采用矩形花键联接，轴的材料为45轴钢，调质处理，齿轮材料为40Cr钢经高频淬火硬度50～55HRC，这时宜采用（）定心。
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在主传动系统中，为使被动轴的转速不至于过低、传递扭矩过小，交换齿轮变速组一般放在传动链的（）。
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在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主动圆柱斜齿轮制成一体的是（）。
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动力换档变速箱中离合器是靠（）接合，（）分离。
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离合器用来使同轴线的两轴或轴与轴上空套传动件能随时接合或脱开，以实现机床运动的（）、变速和变向。
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当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力。
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动力转向齿轮箱手控转向装置中蜗杆通常是整体结构.但在动力转向装置中，轴被分成两部分，转向盘的转矩通过（）传到蜗杆轴的.
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当齿轮齿根圆直径与轴的直径相差较小时,常将齿轮和轴制成一体,即齿轮轴（）
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49、在机器运转过程中，离合器不能使同轴线的两轴或轴与轴上空套的传动件随时结合和脱开。
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