300T设备如果处于“休眠”模式,应先对车载系统断电,等待()秒再重新上电启动。
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当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
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使用300T型列控车载设备,在进入()模式后必须及时开车。
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300T车载设备轮径设置原则是“取小进位”。
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当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时,司机应当在()内按下警惕按钮,否则列控车载设备将触发制动。
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DMI显示器警惕键,列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时,司机需每隔()秒按压“警惕”键,以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
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300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成,这两种速度传感器是如何工作的?
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原则上车载设备处于()时才允许转入自动驾驶模式。
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300T车载设备设计冗余是()。
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300T车载设备在冒后模式下,直接开车将导致()。
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300T车载设备速度传感器安装间隙为()。
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处于“休眠”模式的多路传输控制系统,一旦有人为操作,系统的有关()就被唤醒,并立即开始运转。
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在休眠模式下,列控车载设备仍执行()功能。
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300T型ATP设备运用中,司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时,应重新启动车载系统。
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在C2等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”键,再“目视”键,系统转入()模式。
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300T车载设备如果列车长度输入错误,ATP车载设备可以正常行车,但是动车组存在()等安全问题。
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300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。
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CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是()。
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检修车票回收、发卡机构时,应先对部件断电,并(),避免损坏线缆、控制电路板等
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式:完全监控、引导、()、调车、休眠、隔离和待机等模式。
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休眠模式是非本务端车载设备运行,但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式()
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使用300T型列控车载设备,在进入g模式后必须及时开车()
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。()
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式:完全监控()、休眠、隔离和待机等模式。
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式()
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