汽车制动甩尾的原因是（）
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热轧薄板在精轧尾部轧破甩尾的主要原因有哪些？
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下列（）是制动甩尾的原因。
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汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）
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在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。
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制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。
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汽车制动发生甩尾转向的原因是（）
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两后轮制动间隙不一致只是制动甩尾的原因。
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在泥泞道路中驾驶时若发生侧滑甩尾，驾驶员要向甩尾的反向打方向盘。
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏.甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
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关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是（）。
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（）是制动甩尾的原因。
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气压制动系统产生制动甩尾的原因为（）。
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ABS制动装置优点是提高制动过程中的（），缩短制动距离，防止侧滑和甩尾，减少轮胎磨损。
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制动甩尾的原因有（）。
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单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。（）
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下列（）是制动跑偏、甩尾的原因。
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（）不是制动甩尾的原因。
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车辆速度（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
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汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙人为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之。看法正确的是（)。
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下列（）是制动甩尾韵原因
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当&61546;=&61546;0的路面上制动时才会出现的现象。当在（）&61546;＞&61546;0的路面上行驶时，会出现，汽车失去转向能力，但出于稳定状态。当在（）&61546;<&61546;0的路面上行驶时，会出现，出现后轮甩尾，是汽车失去制动稳定性
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