发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力？
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发动机的曲柄连杆机构在运转中，主要承受力是（）。
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曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
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发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（）的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
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曲柄连杆机构是发电机的主要运动机构。
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在柴油机运转时，作用到曲柄连杆机构上的力不包括运动件的重力。
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曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的（）变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，将怍用于活塞上的压力转变为凸轮轴对外输出的转矩。
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曲柄连杆机构的运动包括哪几个运动件？运动形式如何？
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩。
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曲柄连杆机构是柴油发动机的重要组成部分，它把活塞的直线运动变为（），并通过飞轮输出动力。
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叉车发动机中的曲柄连杆机构，其功用是把燃气作用在活塞（）的力转变为曲轴的转矩，对外输出机械能。
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（）不是柴油机曲柄连杆机构在运行过程中所受的力。
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曲柄连杆机构所受的力有（）
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（）主要是指曲柄连杆机构承受的气缸内气体力和运动惯性力的强烈程度。
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曲柄连杆机构是发动机（）的主要运动零件。
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柴油机运动件的重力是作用在曲柄连杆机构上最大的力。
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曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动件。
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在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的力是（）。
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发动机工作时，曲柄连杆机构作旋转运动的部件是（）
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发动机的曲柄连杆机构由那些主要零件组成？曲柄连杆机构的作用是什么？
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发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力。
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下列说法是否正确：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
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曲柄连杆机构在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力时，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力（）
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在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的力是（）