据统计，一般10万吨级、15～20万吨级船舶倒车冲程：（）
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靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）.
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根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.5kn，万吨级船舶所需拖轮功率（kW）应约为船舶总吨位的：（）
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据统计，一般万吨级、5万吨级、10万吨级船舶倒车冲程：（）
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舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好.
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靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）
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超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）
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某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：据分析，该港口年通过能力已不适应港口实际情况，需要加以改造，现拟从内涵方面提高，其方法有()。
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万吨级船舶，在风速不大时，顶流1kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
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宁波港（）有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可通过2.5万吨级船舶。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其余水深均达20米以上，15万吨级以下船舶可自由进出，20万吨级船舶可候潮进港。
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据统计，10万吨级和15～20万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.
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据统计，5万吨级和10万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.
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据统计，一般15~20万吨级船舶倒车冲程为：（）
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万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
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据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域：（）.
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某港口目前只有一个专业化泊位，其有关数据如下： 月平均装卸量（万吨）月最大装卸量（万吨）船舶平均载货量（吨）平均停泊时间（包括让档时间）（天）泊位年工作天（天） 8 10 8929 2 280 请回答下列问题：据分析，该港口年通过能力已经不适应港口现状，需要加以改造，限于资金情况，拟从内涵方面提高港口通过能力，那么应采取以下方法中的（）。
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据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.
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根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.4kn，万吨级船舶所需拖轮功率（kW）应约为船舶载重吨位的：（）
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青岛港有可停靠10万吨级船舶的泊位有（）个。
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据实船试验数据统计，5万吨级货轮（内燃机），倒车冲程约为（ ）。
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据统计,一般10万吨级和1520万吨级船癣的全速倒车冲程分别为（）
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万吨级船舶一般需要备有首、尾倒缆共计（)。
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某油田本月生产原油15万吨（单位税额20元/吨)，其中销售10万吨，用于自办油厂加工2吨，则该油田本月
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某万吨海船在航行中测得船舶的横摇周期T=7秒，据经验，该船的初稳性高度值（）
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题：泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为（）
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