乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?
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根据《固定污染源排气中氯乙烯的测定气相色谱法》(HJ/T34-1999)测定固定污染源排气中氯乙烯时,色谱柱固定液为苯基(50%)甲基硅酮(OVl7),液相载荷量是()%。
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乙烯制冷压缩机10-K-601的出口最小流量线自()前引出。
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开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时,还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线,对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷,缩短开车时间。
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乙烯制冷压缩机向乙烯精馏塔提供()。
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乙烯制冷压缩机系统的乙烯气一般放至()。
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乙烯制冷压缩机与乙烯精馏塔构成闭式热泵,因此乙烯制冷压缩机停车,乙烯精馏塔也必须停车。
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乙烯制冷压缩机开车前透平必须盘车24小时以上。
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乙烯制冷压缩机机体需预冷一小时后方可升速。
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乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为(),密封蒸汽投用不易(),一般在()前20分钟通入。
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装置大修后,建立乙烯制冷压缩机密封油高位槽时,若密封油不慎进入机体,需要进行的处理是()。
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冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。
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无乙烯开工,乙烯制冷压缩机工艺系统从()处引液。
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乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔全回流操作。
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低压法乙烯精馏工艺,乙烯精馏塔与乙烯制冷压缩机构成了()。
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乙烯制冷压缩机系统提供()级别的乙烯冷剂。
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乙烯制冷压缩机出口过热气体经()后进入乙烯冷剂收集罐。
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乙烯制冷压缩机出口冷凝器用丙烯做冷剂,所以冷却水参数变化对乙烯制冷压缩机制冷效果没有影响。
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乙烯制冷压缩机开车前,应具备的条件有()。
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乙烯制冷压缩机一段吸入罐设有喷淋,喷淋的液相乙烯来自()。
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乙烯制冷压缩机停车后,乙烯精馏塔应()。
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乙烯精馏塔与乙烯制冷压缩机形成(),所以乙烯精馏塔不能单独开停车。
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当乙烯制冷压缩机紧急停车后,如不能马上启动,即需要进行电动盘车到温度下降为止。
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脱甲烷塔回流泵(GA£301)液相预冷时,由()入口接从()来的液相乙烯,也可以从()接。(根据本装置实际情况回答)
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