HMI界面上，站场图上计轴区段显示粉红色闪烁，代表计轴状态为（）
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在冷轧厂1780机组HMI界面上，当系统出现故障时，红色的AL代表XX值低位报警，黄色的WL代表XX值低位提示。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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在操表机屏幕显示界面下，若某道岔岔芯两个连接方向的线条以红色闪烁，同时道岔按钮以红色显示，则此道岔（）。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
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在HMI的操作界面上绿色按钮表示是（），红色按钮表示是（），灰色按钮表示是（）。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇（）控制台停电（备用发电机不能供电）时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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站场图上站名下的列控表示灯亮红色表示（）
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宁和线信号计轴系统中，每个STEU板件最多显示个计轴区段（）
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当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数（）。
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HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴状态为（）
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HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴被ATC报告失效（）
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HMI显示粉红光带时，行调将HMI控制权放至车站，车站值班员在HMI上点击“计轴复位”按钮，执行命令下达后，倒计时内按压计轴复位盘上相应计轴区段按钮（）
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CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（）
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16号线泰雷兹计轴系统区段占用在ATS界面上显示为紫色（）
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HMI界面上，列车目的地号显示稳定绿色，代表的含义是（）
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相应计轴区段设置区段跟踪切除后显示为该计轴区段红闪（）
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道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为。A.道岔编号红色闪烁B.道岔编号红色边框+紫色闪烁C.道岔紫色闪烁D.道岔粉红色闪烁（）
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后备/联锁模式下，HMI中信号灯外圈显示稳定红色，灯芯粉色闪烁，表示{}
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16号线泰雷兹计轴系统区段空闲在ATS界面上显示为灰色（）
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HMI上显示单个或多个计轴区段棕光带，直接复位无效，应插拔并口板插拔:首先拧下并口板上下螺丝,拉出相应故障区段的并口板,等待5秒后，再其插入,待并口板自检成功后，显示占用状态后，进行（）
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CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（）
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正线及辅助线上计轴区段红光带，行调可在行调工作站上操作计轴预复位。（)
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