列车通信控制系统的核心部件,相当于列车的大脑,直接负责列车的牵引制动相关控制运算,并对列车的实际运行状态进行监控的部件()
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无运转车长值乘的列车,由()使用列车无线调度通信设备或手信号直接发车。
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总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的()而设置的,它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
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调度通信是直接指挥列车运行的()设备。
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()其核心部件是一个16极的凸轮,随着车轮的转动,发生一系列脉冲,车速越快,脉冲数越多,只要在一定时间内记录下脉冲的数目,即能换算成列车的实际速度。
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一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
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一号线地铁列车使用压缩空气的系统(或部件)不包括()
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()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介,通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换,从而达到对列车运行的控制。
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CRH5动车组的列车网络控制系统由哪些部件组成?
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CTC中心是调度集中系统的大脑,掌握全线的列车运行状况、()等。
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450MHz列车无线调度通信系统可满足()之间的话音通信。
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通信用-48V系统的核心部件是()。
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每列车的乘务员室均装有一套()系统。此系统是列车无线通信系统的重要组成部分。
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当列车进行折返时,()模块负责直接进行两驾驶室间的通信
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和传统的轮轨列车相比,磁悬浮列车通信系统具有的特点()。
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在光纤通信中,波分复用系统的核心部件是()。
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中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工,为高速铁路()施工。
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列控中心是列控系统的核心安全设备,是直接关系列车运行安全的关键信号设备
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列车ECP制动系统中的机车设备由ECP供电电源(TPS)、头端单元(HEU)、机车标记(LID)、()、列车通信控制器(TCC)、ECP电缆收发器、ECP控制器和ECP控制输入接口装置(OFO.)等8种零部件组成
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高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£R核心网络设备施工为()施工。
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新线开通使用或既有铁路列车无线调度通信系统制式、频率调整变化时,电务部门应将列车无线调度通信系统制式、频率等情况提前15日通知经由该区段的旅客列车开行铁路局及管内各相关车辆单位()
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的()
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HXD1型电力机车列车总线用于联接各个车辆,可用于列车级的通信控制、过程控制;车辆总线用于联接车辆内的设备,可用于车辆内的通信控制和过程控制()
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是控制中心调度员和车站值班员指挥列车运行和指导设备操作的重要通信工具,是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护提供指挥手段的专用通信系统
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由逆变器、蓄电池及相应的部件组成的为辅助设备提供电源,它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能()
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