总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的()而设置的,它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
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总风遮断阀是控制总风向均衡部充风的一道关口。
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总风遮断阀主要是用来控制列车管的()
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如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
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JZ-7型空气制动机自阀制动位,总风缸压力空气经()向8a充气,保证总风遮断阀呈关闭状态。
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当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成()的现象。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
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总风遮断阀卡在关闭位会形成()的现象。
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总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口,它的开断取决于()是否得电。
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客货车转换阀在客车位时,大闸手柄在制动区,总风遮断阀开启。
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客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。()
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当总风遮断阀关闭时,总风缸通均衡风缸的通路将被关闭。
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总风遮断阀开启时,机车一定缓解,关闭时,机车一定制动。
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开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构:()。
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总风遮断阀口的开启或关闭受()电空阀的控制。
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在电空位操作时,大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。()
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总风遮断阀受遮断风管的()控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风,则总风遮断阀呈关闭状态;当遮断风管泻掉遮断风,则总遮断阀成开启状态。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在
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总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制,主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔,即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7,总风遮断阀管8。
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在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启()。
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中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。
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总风遮断阀口何时开启和关闭?
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DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭(总风缸管)的供风口
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当总风遮断阀内无压力时,中继阀可以对列车管进行充风和补风。()
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总风遮断阀口在关闭位会出现不充风的现象()
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