总风遮断阀口的开启或关闭受()电空阀的控制。
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JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
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总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的()而设置的,它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
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总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。
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如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
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自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
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双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
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中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。
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YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
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总风遮断阀开启时,机车一定缓解,关闭时,机车一定制动。
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电空制动控制器在紧急制动位时,应关闭总风遮断阀使()
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开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构:()。
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总风遮断阀受遮断风管的()控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风,则总风遮断阀呈关闭状态;当遮断风管泻掉遮断风,则总遮断阀成开启状态。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在
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总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。
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总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制,主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔,即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7,总风遮断阀管8。
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有:缓解充气位;缓解后保压位;制动位和()。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
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总风遮断阀口何时开启和关闭?
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总风遮断阀用于切断或()双阀口式中继阀的风源。
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DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭(总风缸管)的供风口
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双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为中继阀。()
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总风遮断阀口在关闭位会出现不充风的现象()
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