随着空隙率增加,沥青混合料的密度、低温性能、高温性能、耐久性都会有所降低。（)
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沥青混合料空隙率愈小，愈密实，路用性能愈好。
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随沥青用量的增加，沥青混合料的空隙率（）。
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按现行规范，开配沥青混合料的设计空隙率为（）。
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由于沥青混合料的空隙率大于3％，所以沥青路面一般都是透水的。
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沥青混合料的技术指标：密度、空隙率、矿料间隙率、稳定度、流值。
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沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。
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沥青闪点试验主要是为了考虑沥青混合料的高温性能。（）
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为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。
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由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化，所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。
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沥青混合料的理论密度随着沥青用量的增加而增加。
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冻融劈裂试验不仅可以反映沥青混合料的耐水害性能，还可以反映沥青混合料的低温性能。（）
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开级配沥青混凝土混合料的空隙率往往大于（）
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排水式沥青磨耗层的沥青混合料的设计空隙率一般要求大于（）。
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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315474625251.jpg 注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm 3 计 根据表中提供的资料，回答下列问题。 根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（）。
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空隙率大的沥青混合料，其性能特点有（）。
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沥青混合料的空隙率过大是由于矿料的间隙率过大而引起的。
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集料的相对密度.吸水率对沥青混合料的力学性能的影响是明显的，因此吸水率为（）的石料比较合适。
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沥青混合料的矿料级配应使其空隙率尽可能的小。
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通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因为（）。
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按现行规范，密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。
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在改型沥青混合料生产过程中，应按现行有关规定进行()等常规检测，并按规定进行沥青混合料的高温、低温和水稳定性能检测。
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热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
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我国以（)试验来评价沥青混合料的高温稳定性能。
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