柴油机气环自由状态时的外形尺寸（)气缸直径。A.小于B.大于C.等于D.小于或等于
相似题目
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活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径。
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活塞环是一个开口状的环，在自由状态下的直径应（）气缸直径。
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东风4D型机车柴油机气缸盖气阀座阀盘圆柱部厚度小于要求尺寸时，允许采用喷涂（）修复。
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砂轮直径在150mm以上的砂轮机必须设置可调托架。砂轮与托架之间的距离应小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不应超过（）。
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曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。
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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。
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柴油机气环能密封气缸是由于自身弹力和（）力的作用。
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发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（）。
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影响喷油规律的主要因素有（）。 ①凸轮外形； ②喷射背压； ③高压油管尺寸； ④柱塞直径与喷孔直径； ⑤柴油机转速； ⑥燃油品质。
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断面细薄、形状复杂的小砂芯，其外形尺寸小于100mm×100mm时，芯骨直径为（）。
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活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径
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柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用。
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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用。
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柴油机气环切有开口，具有弹性，在自由状态下的外径（）汽缸直径。
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东风11型内燃机车柴油机的活塞气环自由开口尺寸为（）。
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柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径。
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根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。 ①燃油品质与换气质量； ②柱塞直径与燃油凸轮线型； ③缸内热状态； ④燃油雾化质量； ⑤转速与负荷； ⑥喷油提前角。
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柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。
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活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径的关系是（ ）。
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活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。
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1、活塞环在自由状态下，其外圆直径略大于缸径，所以装入气缸后，环就产生一定的弹与缸壁压紧，形成。
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活塞环不是一个整园环,而是呈开口状,在自由状态下的直径（）气缸直径
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通常汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。（)
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活塞环在自由状态下呈园环型，其外形尺寸和气缸内径一样大。（）