甲级分隔是指（）。 Ⅰ用认可的不燃材料制成； Ⅱ经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； Ⅲ限制背火面的温升； Ⅳ允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。
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B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。 ①、其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过； ②、具有符合规定的隔热值； ③、以认可的不燃材料制成
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燃油或燃气锅炉房与其他部位之间采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和不低于（）h的不燃性楼板分隔。必须在隔墙上开设的门、窗为甲级防火门、窗。
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甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热，使在规定时间内，其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（），且在任何一点的温升不超过（）。
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A级分隔应用认可的不燃材料隔热，在规定时间内，其背火一面的平均温度，较原始温度增高不超过（）℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原始温度增高不超过（）℃。
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船舶的主竖区必须是（）。 Ⅰ上层建筑和甲板室； Ⅱ船体结构中竖直的区段； Ⅲ以"甲级分隔"分成的区段。
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耐火分隔必须满足（）要求。 Ⅰ舱壁或甲板必须有不燃隔热层； Ⅱ受火时火焰不能穿过； Ⅲ限制背火面的温升。
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根据《高层民用建筑设计防火规范》的规定，挡烟垂壁是指用不燃材料制成，从顶棚下垂不小于（）的固定或活动的挡烟设施。
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防烟分区通常用挡烟垂壁来作为分隔构件，挡烟垂壁是指用不燃材料制成，从顶棚下垂不小于800mm的固定或活动的挡烟设施。（）
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C级分隔是指：（） ①、用认可的不燃材料制成； ②、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； ③、限制背火面的温升； ④、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板
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B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）
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“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。
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挡烟垂壁是指用不燃材料制成，从顶棚下垂不小于（）MM的固定或活动的挡烟设施。
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C级分隔的特点是：（） ①、以认可的不燃材料制成； ②、不需要满足有关防止烟和火陷通过以及限制温升的要求； ③、允许使用可燃装饰板
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“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 Ⅰ．以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； Ⅱ．其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； Ⅲ．用经认可的不燃材料隔热。
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挡烟垂壁装于建筑顶棚、横梁或吊顶下，能对烟气的扩散流动造成障碍的垂直分隔体。用不燃材料制成，从顶棚下垂高度不小于（）固定的或活动的挡烟设施。
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A级分隔应用认可的不燃材料隔热，在规定时间内，其背火一面的平均温度，较原始温度增高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原始温度增高不超过225℃。
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用难燃材料制成的构件或用可燃材料制成而用不燃材料作保护层制成的构件为难燃烧体。
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B级分隔是指由符合要求的以认可的不燃材料且建造和装配中所用的一切材料均为不燃材.
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C级分隔是指以认可的不燃材料制成的分隔.
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“A级分隔”是指符合__要求的舱壁与甲板所组成的分隔。1.以钢或其他等效材料做分隔材料，并有适当的防挠加强；2.其构造能在1小时的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过；3.用经认可的不燃材料隔热（）
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B.级分隔是指由符合（）要求的舱壁，甲板，天花板或衬板做组成的分隔①其构造能在最初的30min的标准耐火试验结束时，防止火焰通过②具有符合规定的隔热值③以认可的不可燃材料制成
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C级分隔是指（）①、用认可的不燃材料制成；②、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；③、限制背火面的温升；④、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板
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B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。①、其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过；②、具有符合规定的隔热值；③、以认可的不燃材料制成
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柴油发电机房布置在民用建筑内时，应采用耐火极限不低于（）的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用甲级防火门
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