民航VHF收发信机的调制方式是（）。

相似题目

• VHF-DSC采用的调制方式为（）

  A . A、F2B B . B、F3E C . C、J2B D . D、F1B

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• 民航VHF地空通信的工作方式是（）。

  A . 单工 B . 半双工 C . 全双工 D . 全单工

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• VHF发信机调制系数（）

  A . ≤0.70 B . 0.5 C . ≥0.85 D . ≤0.60

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• 民航VHF地空通信设备采用先频率后幅度调制模式。

  A . 正确 B . 错误

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• VHF收发信机中，把DSC调制序列搬到栽频上，采用的调制方式为（）

  A . A、AM B . B、PM C . C、SSB调制 D . D、FM

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• 民航VHF收发信机的工作方式为（）。

  A . 单工 B . 双工 C . 半双工

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• 民航VHF收发信机射频接口应为（）。

  A . 75欧姆平衡 B . 75欧姆不平衡 C . 50欧姆平衡 D . 50欧姆不平衡

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• VHF采用的调制方式是（）。

  A . A.调幅 B . B.调频 C . C.单边带 D . D.移频键控

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• 在VHF通信系统采用收发天线分开架设的方式，其主要目的是（）。

  A . 防止同频干扰 B . 防止互调干扰 C . 防止邻道干扰 D . 防止发射信号对接收的抑制

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• VHF在TEL方式发射时，发射机的调制方式为（）。

  A . A.单边带调制 B . B.调幅 C . C.脉冲调制 D . D.调相

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• 中国民航在“八五”期间建设了36座甚高频（VHF）遥控台，所采用的技术为带内信令调制。（）

  A . 正确 B . 错误

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• VHF设备工作在双工工作方式时，收发频率差为（）.

  A . A.406MHz B . B.4.6MHz C . C.25kHz D . D.50kHz

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• 民航VHF地空通信设备采用（）调制模式。

  A . 频率 B . 相位 C . 幅度 D . 先频率后幅度

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• R&SXU250A型VHF收发信机发射机中调制器模块的作用是（）

  A . 实现话音信号对载波的调制 B . 对送入收发信机内部的发射音频信号进行预处理 C . 对发射机部分各组件的工作状态进行监视 D . 选项B和C所述功能

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• R&S XU250A型VHF收发信机发射机部分至少应包含哪些组件调制器模块、VHF频率合成器模块、功率放大器模块。

  A . 正确 B . 错误

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• 在VHF通信系统采用收发天线分开架设的方式，其主要目的是防止互调干扰。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前中国民航TES系统使用的调制方式是（）

  A . ASK B . F5K C . PM D . QPSK或BPSK

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• VHF通信采用的调制方式是（)。

  A．AM B．FM C．PM D．ASK

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• 民航VHF收发信机的工作方式为全双工。（)

  是 否

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• 按照中国民航行业标准甚高频技术规范，民航VHF收发信机射频接口应为.（1438）（）

  A．75欧姆平衡 B．75欧姆不平衡 C．50欧姆平衡 D．50欧姆不平衡

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• 民航VHF收信机与发信机低频失真的要求一致。（)

  是 否

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• 13、民航飞机上的HF COMM系统和VHF COMM系统的工作方式是全双工工作方式。

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• 民航VHF收发信机的调制方式是.（1003）（）

  A．调频 B．调幅 C．调相 D．MSK调制

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