抽油机悬点承受的载荷主要来源于（）。
相似题目
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光杆以下l一2根抽油杆脱扣后．悬点载荷上、下行差别很大。
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井口回压在下冲程中减少抽油杆柱悬点载荷。
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抽油机的（）悬点承受的载荷可分为静载荷、动载荷及其他载荷。
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抽油机悬点所承受的载荷包括静载荷和动载荷。（）
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抽油杆和液柱所受的重力以及液柱对抽油杆柱的浮力所产生的悬点载荷称为（）。
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上下冲程中悬点载荷不同是设计抽油机平衡的主要原因。
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结蜡不会对抽油机悬点载荷有很大的影响，因而不会使悬点交变载荷增大，因而对抽油杆的工作寿命产生很大的影响。更不会因此而使得抽油杆与液流的摩擦阻力增大，产生较大的弯曲应用，而产生抽油杆偏磨。（）
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驴头带动抽油杆运动过程中，抽油杆柱的载荷始终作用于驴头上。但在下冲程时，游动几尔打开，油管内液体的浮力作用于抽油杆柱上，所以，下冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的重力减去液体的浮力，即它在液体中的重力作用在悬点上的载荷。而在上冲程中，游动凡尔关闭，抽油杆柱不受油管内液体浮力的影响，所以上冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的载荷是抽油杆在空气中的重力。（）
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抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）重量。
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抽油泵漏失后，抽油机上行时悬点载荷下降，（）上升。
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抽油机井上下冲程载荷差异很大，上冲程驴头悬点承受（），因此需要采用平衡装置来保证设备正常运转。
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前置型游梁式抽油机具有上冲程（）加速度小，动载荷小，悬点载荷低，抽油杆使用寿命长的特点。
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抽油机悬点承受的载荷可分为静载荷、动载荷及其他载荷。
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液流在地面管线流动阻力所产生的井口回压对悬点产生（）。其性质与液体产生的载荷（），特点是上冲程（）悬点载荷，下冲程（）抽油杆柱载荷。
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在抽油机井上、下冲程中，抽油杆和液体均会对悬点产生载荷。（）
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在上下冲程中，摩擦载荷始终增加抽油机的悬点载荷。
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抽油杆断脱后的悬点载荷实际是断脱点以上（）的重量。
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由于异相型游梁式抽油机具有较大极位夹角，一般为（）左右，使得抽油机悬点载荷不能与减速箱扭矩不能同时达到峰值，因而可使上电动机所需功率（），实现节能效果。
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异相型游梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间，因而（）的加速度和动载荷减小。
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理论和现场实践都已证明抽油机的摩擦力与悬点载荷、动载荷相比可以忽略不计。此题为判断题(对，错)。
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光杆以下1~2根抽油杆脱扣后，悬点载荷上、下行差别很大（）
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抽油机型号为CYJ10－3－37HB，则驴头悬点最大载荷为100kN，最大冲程为3m，减速箱最大输出转矩37kN·m,齿形为点啮合双圆弧齿轮（）
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异相型油梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间大于下冲程的时间，因而的加速度和动载荷减小（）
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抽油机下冲程的前半冲程有一个由大变小的向上作用的惯性载荷，使悬点载荷（）
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