人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。
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“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容：（） ①分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系， ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响， ③阐述情景意识对船舶航行安全的作用， ④提高和增进船员工作技能。
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驾驶台资源管理案例分析的重点在于（）。 ①寻找驾驶台资源管理中人的因素与失误情况及其发生的原因； ②从船舶操作的技术性层面去分析存在的问题和原因。
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（）是分析、认识、研究影响人的安全行为因素及模式，掌握人的安全行为和不安全行为的规律，实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为的应用性学科。
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在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（） 1.工作态度和情景意识情况； 2.文化意识与差异的情况； 3.通信方式和协作情况； 4.船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
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下列有关港口国检查的提法中，（）正确。 ①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员； ②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据； ④“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符后进行的全面检查。
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为取得某一特定经验，按照拟定的假设，通过人为地改变或者控制某些因素的实践活动来认识试验对象的本质及其发展规律，借此指导全面工作的调查方法是（）。
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在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
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在驾驶台资源案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析的方法的具体内容包括认真分析和对照案例的相关人员的：（） ①工作态度和情境意识 ②文化意识与差异的情况 ③通信方式和协作情况 ④船舶驾驶台人员，特别与引航员之间的团队工作情况
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在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴
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谨慎客观原则要求证券分析师本着对客户与投资者高度负责的精神执业，对相关因素进行尽可能全面、详尽、深入的调查研究，采取必要的措施避免遗漏与失误，向投资者或客户提供规范的专业意见。（）
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船舶资源管理的作用与目的包括（）。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系； ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响； ③强调情境意识对船舶航行安全的作用； ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进；⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。
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灾害一般是在各种不利因素同时出现时发生的，对人们生产、生活各方面产生直接或间接的不利影响。这使我们更深刻地认识到（）①联系是普遍的，任何两个事物之间都有联系②联系是多样的，应该全面地认识与事件有关的各种联系③联系是客观的，灾害的发生与人的活动无关④联系是多样的，有条件的，因此应该注意具体地分析灾害发生的各种条件
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驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。
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船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
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在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。 ①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误 ②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因 ③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴
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在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
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船舶沟通与通信的障碍主要是：（） ①物理障碍②人为障碍③语言障碍④地理障碍
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为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。
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传统高耗能产品面临挑战，新能源产品将迎来新生。但是，老百姓对新能源产品的推广使用有一个渐进的认识过程，所以要从试点示范到全面推广。这说明了（）。①共性与个性是辩证统一的②新事物成长都有一个从被拒绝到被接纳的过程③事物发展的总方向是前进的、上升的④“人为”联系无法真正独立于人的意志以外
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情境意识的内容包括：①敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；②正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力；③全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力；④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力（）
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预防人为失误导致船舶事故的措施包括__。Ⅰ．全面认识人的因素与船舶事故的关系；Ⅱ．认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素；Ⅲ．注意调节生理与心理状态；Ⅳ.及时识别和破断安全工作中的失误链与事故链（）
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人为失误的预防措施是（）。
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目前,航运界已经普遍认识到__.是造成|人为失误的主要原因之一（）
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易致人为失误的生理因素中的（），俗称人体生物钟，是指人体生理节律中的年节律、月节律、日节律等，在不同时间节点，人的工作状态存在差异。
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