道口允许速度不大于80km/h，应能看到两侧各（）m以外的列车。
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道口允许速度不大于100km/h，应能看到两侧各（）m以外的列车。
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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。
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线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。
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铁路允许速度200～250km/h既有线路肩宽度：路堤、路堑两侧均应不小于1.0m。（）
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复线上在距道口不少于7m范围内，应能看到两侧各（）以外的列车。
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线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于（）m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。
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线路允许速度不大于160km/h的地段，其路肩宽度不得小于（）m。
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允许速度大于120km/h的线路设置道口时应采取（）。
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线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。
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允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。
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允许速度大于km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好（）
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0-80km/h平均加速度应大于0.65m/S2（）
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允许速度不大于160km／h的其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于m（）
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允许速度大于160km/h的线路，困难条件下最小坡段长度不应小于m（）
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于()m，困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。
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在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为mm（）
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（）m
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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于或等于80km/h的其他线上超过（）时，应及时修理或更换
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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（）
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于（)m。
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于＜＞m
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允许速度大于120km／h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。《铁路线路修理规则》第3.11.1l条（）
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允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段圆曲线最小长度不应短于（)m。
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允许速度大于80km/h的线路，不得采用复曲线（）
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