发动机引气电门置于”ON”位后，在以下哪种情况，发动机引气活门打开（）？

相似题目

• 发动机引气控制电门的开关控制信号是送到什么部件来完成发动机引气的开关控制的？（）

  A . PRV B . HPV C . TCT D . TLT

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• 在发动机正常停车过程中，APU引气电门在（）位。

  A . OFF位 B . ON位 C . START位 D . GROUND

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• APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 B . B.打开，因为APU引气电门处于”ON”位 C . C.关闭 D . D.不能确定

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• 在无增压起飞后，应在什么时候把二号发动机的引气电门放到”ON”位：（）。

  A . A、无线电高度400英尺以前 B . B、气压高度400英尺以前 C . C、起落架收起且达到越障高度以后 D . D、在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前

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• 在APU不工作时进行无发动机引气的起飞（无增压起飞）。起飞后，如果发生发动机失效，则在什么高度前，不要打开发动机引气电门（）？

  A . A、1000英尺或越障高度 B . B、1500英尺或越障高度 C . C、2000英尺或越障高度 D . D、3000英尺或越障高度

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• 发动机启动过程中，将其引气电门放“ON”位，则引气压力为（）

  A . 无引气压力 B . 8-10PSI C . 18-20PSI D . 33-45PSI

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• 两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.

  A . A、继续工作 B . B、自动停止工作 C . C、在空中不受影响 D . D、在地面不受影响

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• 在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？

  A . A、打开 B . B、关闭，因为没有控制电信号 C . C、关闭，因为没有发动机引气压力

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• 下列哪个过热电门不属于发动机引气系统：（）。

  A . 390°F B . 420°F C . 450°F D . 490°F

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• 将发动机起动电门扳到”GRD”位后，起动电门何时跳回到”OFF”的（）.

  A . A、N1达到46%时 B . B、N2达到46%时 C . C、起动机脱开时 D . D、N1或N2任何有一个达到46%时

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• 在发动机起动机衔接时，扳动发动机引气电门会造成什么影响（）？

  A . A、造成引气活门损坏 B . B、造成起动机气源压力过小 C . C、造成引气活门卡阻 D . D、造成起动机损坏

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• 起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）

  A . LCV没有打开 B . LCV没有全开 C . IGV没有打开 D . 飞机供气系统漏气

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• 飞机有电时，人工将任一发动机的发电机电门置OFF位再回到中立位后（）

  A . 该边转换汇流条断开灯一定亮 B . 该边发电机汇流条断开灯一定亮 C . 该边汇流条断开灯一定亮 D . 该边MT灯一定亮

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• P5板上的发动机引气电门的接通与断开用于控制（）

  A . 压力调节关断活门（PRSOV）的开与关 B . 组件活门的开与关 C . 隔离活门的开与关 D . 高压活门的开与关

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• 两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为此时已无交流电 B . B.打开，因为此时仍有直流电 C . C.关闭，因为此时活门两侧无压差 D . D.半开

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• 隔离活门打开，1#发动机引气电门在0FF位，2#发动机引气电门在0N位，“DUALBLEED”灯亮的条件是（）

  A . 1#发动机PROSV打开 B . 左空调电门在ON位 C . APU引气活门打开 D . 自动流量控制活门打开

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• 起动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？（）

  A . 不会有什么影响 B . 造成起动机损坏 C . 造成发动机损坏 D . 造成发动机停车

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• 准备压力加油时，MASTER电门放ON位后，出现以下哪种情况？

  A . 在任一个其他的加油活门打开之前，主活门必须打开 B . 主加油活门可用电瓶电源打开 C . A和B全正确 D . 以上全不正确

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• (空调通风)在起动的发动机上，只要交输引气活门关闭，组件流量控制活门在以下哪种情况下保持关闭：()。

  A．起动活门开且N2<50%且(MASTER)主开关调到ON B．当起动活门开 C．当N2<50% D．当(MASTER)主开关调到ON(开位)

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• (气源系统)左(右)发动机引气电门接通，在以下情形中引气活门不会打开()。

  A．对应的机翼和吊架无漏气，超压或超温 B．对应的发动机灭火电门未弹出 C．上游压力大于8PSI D．发动机起动活门开

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• 系统-气源发动机的引气活门会在下面哪种情况下气动关闭？（）

  A．引气超温 B．引气超压 C．如果出现回流 D．漏气

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• 如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）

  A．正确 B．错误

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• 36-11发动机引气系统中，引气面板上的发动机引气电门在电路控制下列哪个部件？（）

  A．PRSOV B．BAR C．450F传感器 D．490超温电门

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• 在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）

  A．CLOSE B．OPEN C．不确定 D．转换中

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