当机车主断路器不具备闭合条件时，可以使用主变流器试验开关SA（）通过TCMS对机车主变流器的控制单元进行检测，并在微机显示屏上进行显示。
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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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TDZlA．200125型空气式主断路器闭合须具备的条件之一，是主断路器风缸压力大于（）。
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当不具备橡塑绝缘电力电缆主绝缘交流耐压试验条件时，可用施加正常系统相对地电压（）方法替代。
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当起重机上或其周围确认无人时。才可以闭合主电源。如电流断路装置上加锁或标牌时，应由（）除掉后才可以闭合主电源。
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当机车主变压器原边电流达到（）A时，YGJ动作，使主断路器分断，同时主台显示原边过流。
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牵引丢失，HMI故障代码为2679，司机断开主断路器，在HMI上切除故障车辆的牵引变流器，闭合主断路器，可以限速（）继续运行。
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SS4型电力机车上，（）不是DZlA-200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。
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HXD3型机车主变流器UM1允许投入工作前必须具备的信号有牵引风机风速继电器KP41、KP42、KP43，冷却塔通风机风速继电器KP47、主变压器油流继电器KP（）信号，当这些风速或流速继电器均正常闭合时，说明主变流器UM1的工作外围条件具备，方可投入工作。
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当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
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当机车主断路器不具备闭合条件时，可以使用主变流器试验开关SA75通过TCMS对机车主变流器的控制单元进行检测，并在（）上进行显示。
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主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（）kPa。
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HXD3型电力机车主变流器试验开关SA75在试验位时，升弓后主断路器不能闭合（）
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HXD1机车闭合受电弓控制扳键开关置升弓位，后弓正常升起，待检测到网压为范围内后，闭合主断路器控制扳键开关置闭合位，机车主断路器正常闭合（）
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