与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为（），过油量为10%～30%。
相似题目
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发动机润滑系统中，与主油道并联，能滤除机油中的细小机械杂质及胶质的是（）。
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与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为（）。
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与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称（）。
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根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（）滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。
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与主油道并联的滤清器，主油道的机油只有少量流经它，称（）。
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机油滤清器为了保证滤清效果，一般采用多级滤清：（），并分别并联或串联在主油道中，这样既能得到较好的滤清效果，又不至于造成很大的流动阻力。
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机油粗滤器工作时，润滑油从滤芯四周的滤清片之间的间隙流入滤芯再经（）流向主油道。
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机油滤清器与主油道串联称为（）式滤清器；与主油道并联称为（）式滤清器。
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下列滤清器并联在主油道中的是（）
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离心式滤清器滤清能力强，通过能力好，不需要更换滤芯，一般（）在主油道中。
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通常与主油道并联以清出机油中细微杂质的滤清器是（）。
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机油细滤清器与主油道是（）。
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润滑系统中的粗滤器可（）联于机油泵与主油道之间，属于全流滤清器。
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机油散热器与主油道（）
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根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过（）滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。
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发动机润滑系中的润滑油从机油泵出来后，一部分经粗滤器滤清后流向主油道，另一小部分经细滤器滤清后流回（）。
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（）的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。
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与主油道并联，用以滤清机油中的细微杂质的是机油（）。
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并联在润滑系主油路中作为分流式滤清器的是（）。
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分流式机油细滤器与主油道（ ），它能滤除细小的杂质。
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对于分流式，机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（ ）滤清后流入主油道，以润滑各零件。
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润滑系统主要包括油底壳、机油泵、机油滤清器、阀类还有分油管和输送润滑油的主油道。（）
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润滑油在并联过滤式方式中,润滑油经过粗滤器进入主油道（）
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全流式滤清器（)于主油道中;分流滤清器（)于主油道中。