什么叫钩差？
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变压器焊接时，先用挂钩刮刀将变压器绝缘层刮干净上锡，再将剥头线缠绕在变压器接头处焊接，这种焊接法叫（）。焊接端若有孔即可穿孔焊接，这种焊接法叫钩焊。其目的是保证焊接点牢固可靠。
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昆明北车辆段规定的军运列车互钩差不大于（）mm。
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简述列车中互钩差超过规定时的应急处理方法。
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互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲是（）的调整范围。
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调整互钩差超限属于（）范围。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行互钩差不大于（）。
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如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器漏风漏检，车间将对（）同时按漏检、同等责任考核。
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行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报内容有哪些？
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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉，车钩钩差过限，由车辆乘务员处理。
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铁路货车故障处理种类中，调整互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等属于（）。
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行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报程序有何规定？
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进入高原铁路运行的铁路货车，互钩差不大于（）。
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到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。
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按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
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钩差过限时，不论什么原因，均由车辆乘务员处理。此题为判断题(对，错)。
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新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：互钩差部位检查范围正确的是（）
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发生弹簧压死时，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车（）
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《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》疏散旅客处置标准：因超员造成弹簧压死或钩差超限时，列车长要迅速组织（)密切配合车站，将车内旅客疏散到临近车厢或车站，并拍发超员电报。
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旅客列车因超员、超重偏线造成弹簧压死、车钩钩差过限。车底倾斜过限、或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员因立即通知列车长（）
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现场检车员在发现两连接车钩中心水平线高度差超限测量完毕后，将测量钩差的记录在车统-15A上（）
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旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知，由他会同车站及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行（）
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TFDS部件浏览终端参数配置中，部件编号前台侧架为（);互钩差为（)。
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《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》处置流程包括：（)。
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车轮技术状态和与连接的互钩差，并须符合铁路货车运用规定（）
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