制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。

相似题目

• 肾蒂内的结构由前向后依次为（）

  A . A.肾静脉、肾动脉、肾盂 B . B.肾动脉、肾静脉、肾盂 C . C.肾盂、肾静脉、肾动脉 D . D.肾盂、肾动脉、肾静脉 E . E.肾动脉、输尿管、肾静脉

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• 车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是m/s。

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• 肾蒂主要结构的排列关系，由前向后依次为（）

  A . 肾孟、肾动脉和肾静脉 B . 肾静脉、肾孟和肾动脉 C . 肾动脉、肾静脉和肾孟 D . 肾动脉、肾孟和肾静脉 E . 肾静脉、肾动脉和肾盂

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• 机件由前向后投影所得的图形，通常反映所画机件的主要形状特征，称为（）。

  A . A、主视图 B . B、左视图 C . C、俯视图 D . D、右视图

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• 轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，（）。

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• 列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

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• 物体由前向后投影，在水平投影面得到的视图，称为主视图。

  A . 正确 B . 错误

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• （）是眼睑组织由前向后依次的分层。

  A . A、皮肤、睑轮匝肌、纤维层、平滑肌、粘膜层 B . B、皮肤、睑轮匝肌、粘膜层、纤维层、平滑肌 C . C、睑轮匝肌、平滑肌、粘膜层、纤维层、皮肤 D . D、平滑肌、粘膜层、纤维层、睑轮匝肌、皮肤

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• 纵队集合时，一般按高矮顺序依次由前向后排列，前后距离约（）步。

  A . 1.5 B . 2 C . 1 D . 2.5

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• 肾蒂内的主要结构由前向后依次为（）

  A . 肾动脉、肾静脉、肾盂 B . 肾盂、肾静脉、肾动脉 C . 肾盂、肾动脉、肾静脉 D . 肾静脉、肾动脉、肾盂 E . 肾静脉、肾盂、肾动脉

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• 物体由前向后投影，在正投影面得到的视图，称为（）。

  A . A、视图 B . B、主视图 C . C、左视图 D . D、向视图

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• 报数要领是横队从左至右（纵队由前向后）依次以短促洪亮的声音转头（纵队向左转头）报数，最后一名不转头。

  A . 正确 B . 错误

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• 肾蒂结构由前向后依次为

  A . A．肾动脉、肾静脉、肾盂 B . B．肾静脉、肾动脉、肾盂 C . C．肾盂、肾动脉、肾静脉 D . D．肾动脉、肾盂、肾静脉 E . E．输尿管、肾动脉、肾静脉

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• 制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。

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• 肾蒂主要结构的排列关系，由前向后依次为（）。

  A . 肾静脉、肾动脉和肾盂 B . 肾静脉、肾盂和肾动脉 C . 肾动脉、肾静脉和肾盂 D . 肾动脉、肾盂和肾静脉 E . 肾盂、肾动脉和肾静脉

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• 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做（）。

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• 屈肌支持带向深面发出3个纤维隔，将踝管分隔成4个通道，其内通过的结构由前向后排列，依次为①（），②（），③（），④（）。

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• 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。

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• 收肌管内的结构排列由前向后依次为（）。

  A . 股动脉、股静脉和股神经 B . 股静脉、股动脉和股神经 C . 股神经、股动脉和股静脉 D . 股动脉、股静脉和隐神经 E . 隐神经、股动脉和股静脉

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• 组织学上可将角膜分为5层，由前向后依次为：（）。

  A . A、上皮细胞层、前弹力层、基质层、内皮细胞、层后弹力层 B . B、内皮细胞层、上皮细胞层、前弹力层、基质层、后弹力层 C . C、上皮细胞层、前弹力层、基质层、后弹力层、内皮细胞层 D . D、上皮细胞层、内皮细胞层、前弹力层、基质层、后弹力层

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• 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速（）

  是 否

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• 制动作用沿列车长度方向的传播速度称为（)。

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• 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（)

  是 否

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