对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设。()
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()
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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和()菱形交叉组合而成。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m。
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一般热轧带钢尾部的氧化铁皮较厚,头部铁皮较薄。
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进站信号应该在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50米的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()。
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某双线铁路,铺设9号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为()。
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腹足纲的动物体呈螺旋状,()不对称,头部发达,具有一对或两对触角,足位于身体腹面,一般呈块状,适于爬行,如蜗牛。
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某单线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为()。
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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
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计算机联锁车站有编发线的车场,编发线尾部出发信号与驼峰头部设有联锁关系,只有得到驼峰头部同意,屏幕上显示一个(),尾部出发信号才能开放。
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如因调车作业或制动距离的需要,进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标),一般不超过()的地点。
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如因调车作业或制动距离的需要,进站信号机距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)一般不超过()。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
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驼峰调车场头部,为缩短其长度,多采用()道岔。
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道岔铺设一般采用()方法。
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某双线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为()。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于100m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过200m。
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梭形鱼的分档一般按照头部、躯干部、尾部3个部位进行分档加工。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点,如因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过m()
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端()顺向为警冲标不小于()50m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
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